Hallo Ferdi,
deine Erläuterungen über die Einflüsse auf den Verbrauch bestätigen das, was ich in dem Thread unten neulich mal ausführlicher und theoretischer beschrieben habe:
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Die 2 Liter Mehrverbrauch von Rookie bei ca. 30 sind schon bei genauer Betrachtung zu erklären.
Er hat den fast doppelt so grossen Hubraum als mein 30PS Johnson.
Dieser hebt bei gleicher Drehzahl den Verbrauch um ca. 60% an !!
Der Hubraum beeinflusst nämlich nahezu linear die in dem Thread beschriebenen Nulllastverbrauchskoeffizienten a,b und c.
Was heisst das nun verständlicherer Form:
Ein AB mit doppelt so grossem Hubraum benötigt 60 % mehr Energie, nur um im Stand mit z. B. 2000 zu drehen, ohne dabei Leistung abzugeben !!
Aber wir sind noch nicht fertig.
Rookie fährt wegen der höheren Endgeschwindigkeit, ich schätze mal 60 im Vergleich zu meinen 50 eine kleinere Gesamtübersetzung (grösserer Propdurchmesser, d.h. weniger Schlupf und eine direktere Übersetzung
im Unterwasserteil).
Ferner hat sein Motor mit 5250 die kleinere Nenndrehzahl, muss also auch deswegen länger angepasst werden.
Bei gleicher Geschwindigkeit dreht sein Motor also wesentlich niedriger als meiner.
Allerdings ist der prozentuale Unterschied geringer als die 60% beim Hubraum.
Kann schon sein - wir kennen den genauen Drehzahlunterschied nicht - dass die 2 Liter Mehrverbrauch in Summam nur durch den Hubraum- und Drehzahlunterschied entstehen.
Was ich mit meinem Thread über die 6 Liter von Neustadt nach Lübeck sagen wollte:
Für einen fett abgestimmten frisierten Motor sind 6 l bei den beschriebenen Fahrleistungen - immerhin hatte ich ein Fahrgewicht von 450kg - nicht viel.
Der Duchschnittsverbrauch über längere Zeit dürfte auch so bei 6 l liegen.
So gesehen sind 5,2 l bei einem viel mager abgestimmten und kleineren 400ccm-Motor (meiner hat 520ccm) und 20 PS nicht wenig, ich bleibe dabei.
Es sei denn, du hast ihn wesentlich stärker gedroschen.
Man sagt nicht zu Unrecht, kleinere Motoren werden oftmals stärker gequält.
Gruss Nordy