Hallo,
macht doch nichts, besser erst fragen und dann schrauben.
Hmm, 63 D 36 finde ich nicht in meiner Liste, nur 63 B 36, das wäre dann ein 73er, vielleicht falsch abgelesen/nicht mehr richtig zu erkennen?
Egal, Hab gerade mal in einer Teileliste nachgesehen, bei dem ist der Kurbelwellenstumpf ja nicht hochstehend sondern versenkt, da muß der Schlosser nicht viel machen, nur eine Platte, 4-6 mm, rund/eckig egal, die drei Löcher reinbohren, in die Mitte ein großes und darüber dann eine Mutter schweißen, besser untendruter wenn soviel Platz ist, es geht nicht um die Mutter sondern nur um eine Gewinde in der Mitte, da eine Schraube durch zum abdrücken, vorher natürlich die Platte mit den drei kleinen Schrauben auf die Schwungscheibe schrauben.
Die mittige Schraube auf Druck bringen und dann einen Prellschlag mit einem mittelgroßen (250 Gramm Hammer) drauf, dann kommt die Schwungscheibe sofort.
Hab grade auf die Schnelle nur eine Teileliste von 76 gegriffen, 73er müßte noch Kontakte haben, da mal schauen und die Ummantelungen der Zündspulen werden wahrscheinlich Risse haben, schau erstmal, vielleicht sind sie auch schon mal getauscht worden in den letzten Jahren...?
Wg. Anleitung war ich noch nicht an dem anderen PC, hab eine für den 6er, aber für neueres Baujahr, muß erst nachsehen ob der viel anders ist oder ob Dir die was nutzt.
Beim Gaser kannst Du nicht viel falsch machen, die Grundeinstellung für die Gemischschraube ist ca. 2 Umdrehungen raus, kann aber auch nur 1 1/2 oder auch bis 2 1/2 sein, vorher mal ganz rausschrauben und nachsehen ob die Düsennadel noch richtig spitz ist (wie ein gerade angespitzter Bleistift mit dem man ein paar Worte geschrieben hat) oder ob die schon mal jemand mit Gewalt reingedreht hat und die Spitze verdorben, also stumpf ist.
Viel Erfolg, Gruß Peter
