das hat nix mit 2 versus 4-takt zu tun.
das sind direkteinspritzventile, die gibts bei aussenbordern sonst nirgends.
und in der art schon gar nicht. ist ja kein common rail sondern eher so ähnlich wie pumpe düse, wo der einspritzdruck im injektro selbst aufgebaut wird.
und schlapp machten sie halt sporadisch bis ca. bj2009, dürfte auch ein materialproblem gewesen sein, dass die irgendwie zu wenig korrosionsbeständig waren. aber darauf kann man halt mit etwas mehr vorsorge rücksicht nehmen. man muss es halt nur wissen.
auch im etecownersgroup-forum haben die injektorproblemthreads in den letzten jahren extrem abgenommen.
aber, kaputte di-injektoren bei direkteinspritzern gibts auch im automobilbereich bei bmw, vw und co. nur, da hast halt die probleme mit altem sprit nicht so wie bei booten, die oft 1/2 jahr und länger stehen ohne ein einziges mal gestartet zu werden.