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Die Aufmerksamkeit aller Ufersäumenden war uns ob der fröhlichen Farbwahl bei unserer ca. 10minütigen Forschungsexpedition absolut sicher. Zumal wir ohne Nachzudenken direkt mit der Strömung Strom ("Gas") gaben, also Geschwindigkeit aufnahmen - Wahnsinn, wie offensichtlich schnell dieses Boot mit einem 1kW-E-Motor fährt. Und uns dann nach ca. 500 m stromabwärts beim anschließenden Umkehrversuch, dann gegen die Donauströmung, die Zeit doch irgendwie lang wurde. Und ich fast schon bereute, dass ich kein Rasierzeug mit an Bord genommen hatte. War ich mir doch nicht sicher ob wir den Startpunkt 500 m voraus wirklich vor Morgengrauen erreichen würden.
Irgendwie landeten wir dann doch auch gegen diesen Donau-Jetstream und ohne wirkliche Ideallinie wieder am Startpunkt an, um dem Händler sein Boot zurück zu geben, welches er uns in einem Anflug von Gottvertrauen und Menschenkenntnis in die Hände gegeben haben musste. Sichtlich in Stimmung, und ihm ein erleichtertes Lächeln aufs Gesicht zaubernd. Beim anschließenden Debriefing in den heiligen Bootshallen gab es dann noch eine Einordnung des gerade Erlebten und Getesteten in einen größeren Kontext. Unsere ungeteilte Aufmerksamkeit war ihm dabei sicher. Wir konnten im Vergleich mit anderen Schlauchbooten konventionellerer Bauweise die unterschiedlichen Qualitäten von Material und Konstruktion selber in Augen- (und Hand-)schein nehmen. Und waren plötzlich gar nicht mehr so vom Hersteller der rosa Würste überzeugt.
4 Wasser im Wein, und ein Winter voller Kopfarbeit
Was der Händler stehen ließ. Wir erfuhren, dass ihm sogar selbst einige grundsätzliche Möglichkeiten für Verbesserungen aufgefallen waren. Und merkten, dass sich dieser fachkundige und authentische Mensch hinsichtlich einer klaren, uneingeschränkten Kaufempfehlung relativ zurück hielt. Verkehrte Welt, aber wir Anfänger waren dankbar für dieses hohe Maß an Transparenz und Fairness.
Wir verbrachten Herbst und Winter mit dem Studium der Schlauchbootwelt – sowohl die klassischen Modelle mit Aufblas- und festem Modulboden, als auch die Inflatable CATs. Lasen uns ins Schlauchbootforum weiter und weiter ein, nervten Euch alle via Threads zu Motorarten, Motorisierungen, Gleitfahrt-Voraussetzungen, nicht zuletzt Vornamen 😊, vor allem aber im Austausch per PNs mit unzähligen Fragen.
5 And the winner is: TrueKit Discovery 330
Wir entschieden uns dann zum Frühjahr 23, nach unzähligen wertvollen Tipps und Starthilfen, und immer mehr kreisenden Gedanken genau um ein Boot, für ein 3,30m langes TrueKit Discovery in rot mit 9,9 PS Verbrenner zu treffen. Dieses Boot sollte klein genug sein, um es inclusive Motor in unserem PickUp-Truck zu transportieren, den wir von Frühjahr bis Herbst dank PopUp (-PopDown) - Wohnkabine auf der Ladefläche als schlechtwege- und saharataugliches Wohnmobil nutzen.
PopDown zum Fahren:
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