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Hallo nochmal zusammen,
kann jetzt das letzte mal schreiben bin in 1 Stunde am Flughafen.
Neue Formen kosten Geld war der letzte Kommentar und das ist
richtig.
Deshalb sieht man bei einigen Herstellern Unterwasserrümpfe von
Festschalenbooten an RIBs! Typisches Beispiel sind die Rümpfe die
im vorderen Kielbereich extrem hoch sind soll heissen extrem ausge-
prägt, siehe das Bild vom Festrumpf - oben (ist wirklich Praxis).
Bei RIBs kann das im vorderen Bereich ein Nachteil sein.
Bug kommt zu weit aus dem Wasser - schlechte Übersicht.
Außerdem setzt das Boot in Gleitfahrt erst ab ca. der Hälfte Boots-
länge ins Wasser, der vordere Bugbereich ist immer ausserhalb.
Im Heckbereich ist eine starke Ausprägung sehr wichtig, ist aber
auch nicht die Patentlösung da es mit der Position der Schläuche
abgesimmt sein muß. Nachteil von zu stark ausgeprägten Rümpfen und
zu hoch angesetzten Schläuchen ist dann die instabile Lage im
Stillstand - das Boot kippt von einer Seite zur anderen.
Habe vor kurzem ein Modell von Avon gefahren, das war so extrem das
man bei leichten Lenkbewegungen ab ca. 50 km/h das Gas zurücknehmen
musste da sich das Boot zu stark aufgeschaukelt hat.
Soll heissen der richtige Mix machts, aber um das beurteilen zu können, muß
man wirklich viele verschiedene Boote fahren, dann zeigt sich das in der Praxis.
Aber wie gesagt ich glaube nicht das es nur ein oder zwei vernünftige Boote
gibt jeder muß für sich das richtige finden. Aber wer die Gelegenheit hat sollte
wirklich versuchen verschiedene Modelle zu fahren es gibt wirklich Unterschiede.
Und Tschüss
Markus
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