Zitat:
Zitat von Kairos
Lieber Robert,
leiden tut in erster Linie die Beschichtung der Zylinderwand, weil der Kolben (jetzt stark übertrieben) nur mit Kolbenring und der unteren Kante mit der Beschichtung des Zylinders in Berührung kommt (bei der Aufwärtsbewegung mit der einen Seite und bei der Abwärtsbewegung mit der anderen Seite der unteren Kante). Daher ist es weniger das Anpassen (dafür ist nur der Kolbenring relevant) sondern nur die Tiefe der Riefen in der Beschichtung der Zylinderwand - werden die ohne richtiges Einfahren zu tief, kann später auch ein perfekt eingeschliffener Kolbenring logischerweise nicht mehr richtig abdichten -> dadurch wird nicht das Optimum an Lebensdauer und möglicher Leistung erzielt.
Ob das in der Praxis tatsächlich eine Rolle spielt, sei dahingestellt, weil es natürlich noch viele andere Faktoren gibt, die deutlich mehr Einfluss haben.
Aber auf diesen einen Faktor kann man eben Einfluss nehmen - und daher ist die Behauptung das ein Motor (egal ob E-Tec, Standard- oder Rennmotor) nicht eingefahren werden soll, einfach falsch - aber beim Fredi und seinem Halbwissen ist das ja keine Eintagsfliege - er fährt ja auch auf der Donau mit Radarreflektoren auf einem Meter Höhe durch die Gegend ... mit der Begründung, dass der Vorbesitzer (vermutlich ein englischer Fredi) wohl wissen wird, warum er die in dieser sinnlosen Höhe angebracht hat ...
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Klaus,
kannst eigentlich normal auch schreiben, und ohne Legasthenie ?
Du bist also gscheiter als BRP/Evinrude ?
Sagt eigentlich eh alles, oder ?
Wennst Dich über E-TECs schlau machen würdest, dann wüsstest, dass die nicht eingefahren werden müssen, zumindest nicht mehr von den Besitzern. Aufgrund der Materialpaarungen und Beschichtungen und dem Einlaufen im Werk.
Ich glaub da den Herstellern, die sowieso alle übervorsichtig sind in ihren Einfahrvorschriften. Und wenn dann einer, in dem Fall BRP, schreibt, dass der Motor nicht speziell eingefahren werden muß, dann glaub ich das dem Hersteller, der zum Teil 5 und 7 Jahre Garantie auf seine Motoren gibt, mehr als einem kleinen unbedeutenden Physikerlein, der sich in einem Schlauchbootforum als der große Motorenzampano aufspielt.
PS: übrigens - frag einen, der mein Boot kennt, ob er die Radarreflektoren an meinem Boot 3 Monate nach meinem Bootskauf je gesehen hat ? Ausserdem wüsste ich nicht, was Radareflektoren mit Motoreinfahren zu tun haben, ausser wenn man Streit suchen und sticheln will.
PPS: und wennst Eier größer als Ernüsse hättest, dann würdest Dich outen wer Du wirklich bist. Dich kennt im Forum nämlich keiner, mich kennen sehr viele auch persönlich. Tja, und DANKE erntest jetzt auch keine mehr vom Wasserarbeiter und vom Schwarzwälder, so ein fehlender Button hat auch was Gutes
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