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auch mein Wissenstand ist der von Detlef.
Bei so viel Frischwasser muss der Thermostat dafür sorgen, dass der Motor nicht zu stark abkühlt. Es kann sein, dass du dich vom Kühlstrahl irritieren lässt? Dieser ist nur zur Kontrolle, ob das Impellersystem auch wirklich funktioniert, sagt somit wenig aus, ob gerade kaltes Wasster 1:1 durch den Motor gepumpt wird, oder nicht. Der Strahl ändert sich ja auch nicht spürbar in Abhängigkeit der Thermostatstellung.
Vielleicht hat wer eine Zeichnung zur Hand und kann sie hier einstellen, da siehst du dann, wo der Kontrollstrahl abgegriffen wird.
Dass der Motor grundsätzlich warm genug wird, merkst du spätestens, wenn du nach längerer Vollgasfahrt die Haube abnimmst....greif dann mal ganz entspannt an den Motorblock. Ich sage dir voraus, es könnte heiß werden.
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liebe Grüße Stefan
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