Servus Mathias.
Ich hatte auch den 2.8 JTD - 128PS im Ducato. Hatte den langen 5.Gang.
Hatte Beides an Tuning. Box & danach direktes Umprogrammieren des Steuergerätes.
(1) der Sprung vom 4. zum 5. Gang war bei beiden Tunings komplett weg
(2) das Box-Tuning generierte mehr Russpartikel als das Chiptuning. Bekam aber mit Beiden ohne Probleme die ASU
(3) der Duc war bei beiden deutlich agiler & brauchte ca. 0.5-1l Diesel weniger
(4) Langlebigkeit ? Denke wenn getunte Motoren permanent an der Leistungsobergrenze bewegt werden killst Du Diese natürlich eher. Mit 3t Boot & Vollgas nach HR fahren die wenigsten WoMo-Treiber ... ich hab ca. 60tkm problemlos den getunten Duc gefahren
(5) würde auch die direkte Chiprogrammier-Tuningmethode vom Fachmann empfehlen. Mit TuningBox fuhr sich der Duc einfach sehr "rau" (kanns nicht besser beschreiben)
(6) die Tuningbox habe ich noch. Willst Sie bei Deinem mal testen ? Soll ich Sie Dir zuschicken ?
LG Michl