Moin,
Harry, das Problem liegt wohl darin das der (oder irgendein) Mechaniker das Problem nicht in der Werkstatt dargestellt bekommt, soll heißen da ist alles in Ordnung, er muß ja erstmal längere Zeit gefahren sein bevor was passiert.
(wobei ich wenn der Motor langsam ausgeht erstmal die Leerlaufdrehzahl 50 Umdrehungen höher setzen würde und neue Kerzen, egal wie sie ausschauen, man fängt immer mit dem preiswertesten an bei so einem Problem).
Wenn kein Testpropeller vorhanden ist und welche Werkstatt hat die schon ist das Problem nicht reproduzierbar und wenn es nicht auftritt kannst auch nicht beheben.
Selbst wenn er einen Mechaniker mit auf den See nimmt und fährt hat der dann einen Versuch, wenn er einen Augenblick gestanden hat ist ja wieder alles in Ordnung, dann muß erstmal wieder längere Zeit gefahren werden wenn ich das richtig gelesen habe.
Du kannst alle Sollwerte mit den Istwerten vergleichen und wenn da alles paßt nur auf Verdacht tauschen........
Das sind so Probleme die sich kein Schrauber wünscht.
Viel Erfolg, Gruß Peter