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Zitat von the_ace
Ferdi,
wenn man jetzt einen Etec aus den Jahren vor 2009 hat und einen defekten Injektor tauscht - bekommt man dann einen der diese Probleme nicht mehr hat?
Sowas wäre ja auch interessant zu wissen, wobei bei einem 6Zylinder dann immernoch 5 alte drin stecken hat.
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keine ahnung, du bekommst den injektor, den du drin hast.
bis 2007 gabs die alten, ab my2008 (bei manchen motoren schon ab my2007) gabs die neuen, die bis jetzt bei den GEN1 motoren noch drinnen sind.
die injektoren sind untereinander nicht kompatibel.
anbei ein bild der gen1 injektoren alt und neu und wo welcher verbaut ist.
E-TEC GEN2 motoren hab schon wieder andere, verbesserte injektoren.
meine beiden etecs waren beide bj2007, aber my2008, mit den neueren injektoren. kopfweh mach ich mir wegen eines injektors wirklich nicht.
mit gutem vorfilter, motorfilter, sauberem vsp-filter und fuel conditioner im sprit müsste es schon mit dem teufel hergehen
PS: aber wenn jemand sichergehen will und/oder einen gebrauchten motor kauft, von dem er die vorgeschichte nicht kennt, kann er die injektoren ja ausbauen, zum injectorman schicken und mit neuem dichtsatz wieder einbauen.