|
Ich habe leider nicht alle Details hier, weil das Boot in Griechenland liegt.
Verbaute WP 2 x 125 W, in China 4 Stück für 750€ in Marinequalität gekauft. Regler Steca PR 30A für ca. 100€.
Kühlschrank: Coolfreeze CF-35
Batterien: Ich habe 2 Batterien die ich nach Standardausstattung wahlweise einzeln oder parallel zuschalten kann. Akku: Starter 100 Ah, Solarbatterie 120 Ah.
In der Regel ist nur die Starter-Batterie an der Lichtmaschine. Das Bordnetz ist permanent an der Solarbatterie/Solarpanele angeschlossen. Wenn das Ankerlicht mal vergessen wird, kann man immer noch starten. Sollte die Solarbatterie leer sein, kann ich die Starter-Batterie ja zuschalten.
Das Sonnendach besteht aus 3 Teilen. Das permanente Dach. Nur das ist highspeedfest, das sind bei mir 42 Kn.
Das Sonnensegel hinten mit den Standardmaßen vom Zar-Zubehör also etwa 120 cm + 280 cm. Wie auf dem einen Foto. Das vordere Dach/Sonnensegel ist das alte Standard-Teil und wird mit einem Reißverschluss am hinteren Teil verbunden.
Das hintere Sonnensegel habe ich mir vom Segelmacher auf der Insel für 250€ neu mit Marine Persenning-Stoff anfertigen lassen, weil ich eine Öffnung für die Solarpaneelen oben mit Reisverschluss brauche und hinten spezielle Positionen für die Persenning-Knöpfe.
Das Sonnensegel ist hinten mit Tenax am Geräteständer verbunden. Die Stange im Sonnensegel vorne wird über T-Stücke mit kleinen Rohrenden mit dem Permanentdach verbunden und wird hinten über die unteren Tenax am Geräteträger verspannt.
Die Konstruktion erforderte aber auch einen Umbau der Persenning, die seitlich vom Steuerstand per Reisverschluss geöffnet werden kann.
|