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Um die Zündung im Betrieb zu checken habe ich Kabel, die man zwischen Spule und Kerze hängt, oder bei ganz alten Modellen zwischen Verteiler und Kerze. Da sind Lämpchen verbaut, die mitflackern wenn die Zündung bis zur Kerze funktioniert.
Oder man nimmt die Zündlichtpistole, das ist am Wasser halt umständlicher.
Wenn da etwas nicht hinhaut, gehe ich die übliche Diagnostik nach Service Manual durch.
Stator und Spulen messen, das ganze Programm.
Ansonsten hast du eh den richtigen Ansatz. Spritleitungen, Spritpumpe, Vergaser, ich mache derzeit die Reeds gleich mit.
Kompression ist auch immer interessant!
cu
martin
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