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Also in Österreich ist das CE-Zertifikat Pflicht.
Es könnte sein, dass dies auch in Deutschland mal eingeführt wird.
Auf jedenfall haben auch die Polen die Möglichkeit, das Boot zertifizieren zu lassen.
Worin sollte also der Sinn bestehtn, dies nicht zu tun ?
Finanzielle Argumente zählen da sicher nicht, da eine Zertifizierung ja für alle Boote dieses Modells gelten und daher sicherlich nicht wesentlich den Kaufpreis erhöhen.
Eher zählen da schon Qualtitätsargumente, dass man ein Boot nicht zertifiziert, weil zB man dann festlegen müßte, für welche Klasse (D,C,oder B) das Boot zertifiziert wird.
Das könnte dann einem Hersteller zum Nachteil angerechnet werden, weil er eine geringere Klasse hat als andere.
Oder sehe ich da was falsch ?
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