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Überprüfe mal den Scherstift
Dies ist der Stift, der den Probeller an der Welle hält.
Meistens bei Grundberührungen wird dieser kaputt, was ansich in Ordnung ist, dies soll nämlich ein Schutz für den Probeller sein.
Es kann schon sein, daß der Probeller ohne Scherstift zwar ohne größere Belastung mitdreht (weil zB Teile des Scherstifts noch in die Löcher der Welle einhacken oder weil zB die Scharaubenmutter sehr fest angeschraubt ist), wennst aber Gas gibst, das nicht mehr mitmacht.
Dann hast auch dieses Phänomen (ich hatte das bei meinem Volvo einmal).
Den Scherstift erreichst, wennst den Probeller abmontierst, im Probeller drinnen bzw in einem Loch in der Welle sollte der Stift (oder Teile davon, insgesammt 3) sein.
Was mir etwas komisch vorkommt, ist, daß du mit dem Probeller beim Drehen eine Kompression spürst. Ich kann mir nicht vorstellen, daß du den Probeller mit der Hand und eingelegtem Gang überhaupt drehen kannst.
Es kann schon sein, daß du den kaputten Scherstift (besteht ja dann aus drei Teilen) spürst, wie er ab und zu einhackt, und dies als Kompression deutest.
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