Hallo Waldemar,
zur Einstellung deines Trailers gibt es 2 Grundsätze:
- der Spiegel sollte abgestützt werden und
- das Boot sollte so tief wie möglich liegen.
Hierzu, um mit dem 2. zu beginnen, sind es entweder die Kielrollen, die nicht weiter abzusenken sind oder die Rollenbahnen, die auf den Radkästen zu liegen kommen.
Die Rollenbahnen sind so unter den Schläuchen zu positionieren, dass die äußeren Rollen eine leichte seitliche Führung geben und die inneren vollflächig aufliegen ohne in den Bootsboden bzw. dessen Verklebung zu drücken. Durch diese Einstellung ergibt sich automatisch der Abstand beider Bahnen zueinander und deren Höhe. Die Kielrollen unterstützen beim abfangen der Last und führen das Boot bis dieses auf den Rollenbahnen zu liegen kommt. Danach führen nur noch die Rollenbahnen
Jetzt sind die beiden Bahnen so weit nach vorne zu versetzen, dass der Spiegel über der hintersten Möglichkeit der Abstützung gegenüber dem Trailer zu liegen kommt.
Über die Möglichkeit der Abstützung wurden ja schon ausreichend Ideen beigesteuert. Ich hatte einen 550 SRK und bei diesem ist es mir nie passiert, dass der Spiegel von der Rolle gerutscht wäre.
Für die richtige Positionierung des Spiegels beim slippen ist der Buganschlag wichtig. Dieser stoppt das Boot immer genau dann, wenn der Spiegel über der letzten Kielrolle ist. Die Annahme, dass der Windenstand Kräfte bei einem Aufprall aufnimmt, ist ein weit verbreiteter Irrglaube. Dafür sind zugelassene Zurrgurte und deren sinnvolle und vorgeschriebene Verwendung zuständig.
Wenn der Buganschlag in Position und Höhe passt, dabei darauf achten, dass das Seil der Winde beim Slippvorgang jederzeit frei läuft, ist die Deichsel so weit herauszuziehen, dass nach Möglichkeit der Kofferraumdeckel des Zugfahrzeuges sich auch in geknicktem Zustand des Gespannes jederzeit öffnen läßt. Dabei immer darauf achten, dass die letzte Sicherung des Bootes am Trailer erst abgenommen wird, wenn das Boot direkt vor dem Wasser steht. Sonst könnte dir das Boot beim rückwärts fahren vom Trailer rutschen und auf der Rampe zu liegen kommen.
Zum Schluß noch die Stützlast durch verschieben der Achse einstellen, dann hast du es geschafft.
Viel Erfolg.