Zitat:
Zitat von Icing
Da lehn ich mich auch mal aus dem Fenster.. 
Ist auch meine Meinung. Außer Optik bringt das keine großen messbaren Veränderungen. Alles andere würde mich wundern.
Mit einem Edelstahlprop mußt Du auch noch umsichtiger sein.
Beim Alu Prop verbiegt sich das Blatt bei Grundberührung, und verschont somit ein wenig die Antriebswelle vor allzu harten Schlägen.
Beim Edelstahlprop haut das dann dementsprechend mehr durch, bevor der nachgibt. Das kann dann teuer werden.
Dafür sieht er besser aus.... |
............fall bloß ned aus dem Fenster
das mit dem Mehrschaden am UW Teil durch nicht nachgebenden Prop. kann ich so ned stehenlassen.
Die hochpreisigen Edelstahl Props haben fast alle eine Art "Rutschkupplung" ( z.B. Flo Torq System ) .Bevor die Antriebswelle Zähne läßt, schlupft die Welle durch
. Bei einem senkrechten Schlag, geb ich Dir aber recht, da greift die Kupplung nicht.Da gilt , nach fest kommt ab
Das mit den 100 PS als Grenze..........
naja bei meinem 90er Honda am Brig 500 waren es folgende Unterschiede :
Piranha ( Kunststoff ) rd. 58 Km/h
Aluprop. rd. 63 km(h und der Edelstahl rd 68 km/h.
Bei gleichem Durchmesser & Pitch .Wobei nur der Edelstahl einen Cup hatte und eine progressive Steigung.