[2TaktEule]

Hallo zusammen,
zunächst hoffe ich, dass ich das Forum mit diesem Beitrag fachgerecht nutze und den Themenstammbaum richtig gewählt habe. Falls nicht sind Kommentare erwünscht.

Hier mein Problem:
neues Boot gekauft: Bombard Aerotec 420, Außenborder besorgt: Force 25 MH (baugleich Mariner Lightning), glücklich gewesen.
Bei der Probefahrt: Schraube dreht bei Vollgas voll durch, hört sich an, als würde Sie Luft ziehen, dann Fehlersuche.
Kaum eine Änderung bei Beladung, bin alleine, rechts, links und in der Mitte sitzend gefahren, vorne und hinten. Auch zu zweit, zu dritt nicht. Zu Viert etwas anders Verhalten, siehe weiter unten.
Der Propeller hat keine Beschriftung, daher keine Daten bekannt.
Dann habe ich festgestellt, das die Popellerwelle etwas eiert. Eventueller Mitauslöser?
Schaftlänge dürfte passen. Es ist ein Kurzschafter, die Anode ist einige Zentimeter (ca. 3-5cm) unter Wasser. Das Boot ist vorher, laut Vorbesitzer, mit einem (12 Kilo schwerem) Yamaha 25 Ps 2 Takter Kurzschaft tadellos gefahren.

Wenn ich langsam das Gas bis Anschlag erhöhe, kann ich manchmal kurz in Gleitfahrt kommen, bevor der Motor brüllt. Geht zu viert am Besten!
Bei sofortigem Vollgas brüllt er ab mittlerer Drehzahl er sofort. Kein Drehzahlmesser vorhanden.
Nun meine Gedanken: falscher Popeller? hat der Popeller eine Rutschkupplung, die Kaputt ist?
Das Boot wiegt 65Kg, der Motor 42 Kg

Kann mir jemand helfen?

Im Anhang sind Bilder zur Schaustellung des Motor-Boot-Schrauben-Gößenverhältnisses