Hallo,
hmm, ist schon ein paar Jahre her,
also nach meiner Erinnerung, der 30er Motor hatte eine runde Blende vorm Vergaser, mit ca. 5 mm Abstand zum Ansaugrohr, der 40er hatte die gleiche Blende, nur gelocht.
Zum ausschalten ist genau so ein Schalter wie der Starterknopf, paar cm daneben, welche Richtung müßte ich jetzt auf Fotos schauen, aber wirst Du ja selber sehen.
Schalten, versuchts mal am Motor direkt, der Zug ist bestimmt schwergängig und vielleicht nicht richtig eingestellt von der Länge, das muß genau passen, weil Du ja nach dem Gang einlegen Gas gibst mit dem gleichen Zug, aber willys47 hat schon recht, Prop dabei mal drehen.
Aber das kannst Du auch sehen, wenn Du davor stehst, erst muß der Gang reingehen und sofort danach die Gasbetätigung greifen, so mit 1 mm Spiel.
Teile ganz schlecht, Impeller gibts mittlerweile wieder, Zündspulen/Anlasser/Kontakte ist von Bosch, wie Opel Kadett A Modell, kannst Du bei Oldieteilehändlern bekommen.
Der Schwachpunkt ist das von Dir angesprochene Getriebe, meist Wasser im Öl weil der O-Ring der Schaltstangedurchführung porös ist, um den zu wechseln muß man einiges zerlegen.
Die Zahnflanken hatten nur eine sehr dünne Härteschicht, wenn die durch ist geht´s schnell mit den Zähnen bergab......!
Ansonsten hat meiner immer gealufen, ich hab ihn verkauft weil ich das Getriebe nicht dicht bekommen habe und die 2 Ersatzmotoren die ich gekauft hatte hatten beide rausfliegende Gänge, man kann es nachstellen, aber nur begrenzt und dann geht halt nichts mehr!
Wollen wir hoffen, das das bei Deinem noch okay ist, ansonsten dankbarer Motor, immer gelaufen!
Ich schau mal ob ich noch Unterlagen habe.
Ach ja, mit dem Stecker kannst Du die Knöpfe an der Schalbox mit dem Motor verbinden, an der Box ist ja auch Starter und Áusschalter. Muß aber nicht unbedingt sein.
Gruß Peter
So, Nachtrag:BA hab ich gefunden, Teileliste hab ich auch noch, aber die muß ich erst suchen.
Schaltzug einhängen im Prinzip wie bei allen anderen auch, am Motor auf Leerlauf schalten, dann Zug mit der Stellschraube so montieren, das er sich einhängen läßt, wenn an der Box vorn auf Gas ganz weg steht, Schaltschlitten gut fetten
WICHTIG: Bei stehendem Motor nicht schalten, nur bei eingelegtem Gang in Neutral ist zulässig!!!