|
Hallo Ferdi,
noch alles Gute für das neue Jahr.
Natürlich brauche ich vorerst kein neues Gerät mehr.
Wahrscheinlich waren beide Motorausfälle auf Feuchtigkeit und Kriechströme im CDi-Gerät zurückzuführen.
Beim Vergiessen der überprüften Platine werde ich auf völlige Abdichtung der Schaltung und vor allem der Kabel achten und werde somit hoffentlich keine weiteren Probleme mit der Elektronik haben.
Das Schlimmste, was bei einer elektronischen Schaltung aber auch beim Auto passieren kann ist, wenn in einen ansonsten dichten und damit unbelüfteten Raum kleine Feuchtigkeitsmengen z.B. durch Kapillarwirkung eindringen können.
Die trocknen nicht mehr ab.
Habe vor Weihnachten auch das Flatterventil ausgebaut.
Wurde höchste Zeit.
Die dünnen Ventilplättchen aus Federstahl werden nur von einer Schraube über den Segmenten auf dem Ventilträger gehalten, und diese Schraubverbindung war fast lose.
Irgendwann hätte sich die Ventilplatte verdreht und dann....
Werde mir jetzt noch die Statorplatte mit den Wicklungen genauer ansehen.
Viele Grüsse
Peter
|