Hier zwei interessante Verbrauchskurven:
Man sieht den typischen Verlauf für Zwei- und Viertakter.
Die Domäne de Viertakters ist der untere Teillastbereich.
Bei mittleren Drehzahlen ist der Zweitakter (hier der HPDI) sogar besser als der Viertakter.
Übertragen auf einen konventionellen Zweitakter würde das bedeuten:
Mit Ausnahme des oberen mittleren Bereiches, wo er durch seine Auspuff-
resonanzabstimmung nur wenig Frischgasverluste hat, verbraucht der normale
Zweitakter mit Vergaser überall mehr als der HPDi, vor allem im Leerlauf und bei Höchstdrehzahlen.
Somit weist der Viertakter im mittleren Drehzahlbereich nur relativ geringe Vorteile gegenüber dem normalen Zweitakter auf.
Gruss Nordy