Beim Außenborder ist das so ,dass sie auf Langlebigkeit getrimmt und entwickelt wurden. Lange Standzeiten wie länger als 6 Monate standen nie im Leistungsheft und so stellen lange Standzeiten das größte Problem dar.Das ist mit allem so, wie Batterie, Impeller, Thermostat und auch Einspritzdüsen.Die BENZINZUSÄTZE setzen sich an, der Kalk, der Gummi wird porös,die Batterie setzt diese Kristalle an. Machen können wir eigentlich gar nicht dagegen
außer die Batterien warten müssen wir damit leben ,können aber die Symtome abmildern. Im Falle der Einspritzdüsen können wir mit dem Systemreiniger dagegen wirken oder bekämpfen. Ich mach das nur wenn es nötig ist also nicht pauschal am Außenborder.An den Vergasermotoren habe ich beste Erfahrungen damit gemacht