Zitat:
Zitat von Stier2504
Danke auch euch beiden! 
Aber mal für mich als den Anfänger:
Woran liegts, dass dieses Boot so empfindlich auf Wellen reagiert?
Liegt es tatsächlich daran, dass kein/kaum Kiel da ist und sich das Boot so nicht "durch die Wellen schneidet" sondern eher drauf umherhüpft?
Wir hatten damals beim Bund 10-Mann Schlauchboote. Davon gab es bei uns 2 Sorten. Unten Flach oder mit ausgeprägtem Luftkiel. Ich bin die flachen immer lieber gefahren, ohne wirklich sagen zu können warum.  |
Das liegt tatsächlich daran, dass der Sprinter einen komplett flachen/ ebenen Unterboden hat und dazu ein extremes Leichtgewicht ist.
Mir kommt es so vor, dass die Semperit Leute die Konstruktion irgendwie von den kleinen Rennbooten aus den 50ern und 60ern Jahren abgeschaut haben. Die haben nämlich genau die gleiche Bauweise.
Der Vorteil ist natürlich. Das Boot ist mit einem geringen Aufwand einfach wirklich schnell.
Die anderen Semperit Schlauchboote aus der Zeit ( S25, S45 und der Feuerpfeil) haben wenigsten vorne ein V im Unterboden gehabt. Und haben so eben mehr "Komfort" geboten.
Beim Sprinter sind Wellen die so zwischen 15 - 60cm Höhe haben am meisten spürbar. Die beste Methode ist dann kräftig Gas zu geben und voll drüber, damit das Boot vorne nicht in die Wellen eintaucht.
Höhere Wellen sind dem gegenüber meistens problemlos. Sofern sie nicht kurz nacheinander folgen. Und keine spitzen Gfrasterwellen sind, die oben eben spitz sind und eine Schaumkrone haben.
Wenn der Bug nicht eintauchen kann und die Wellen in größeren Abständen nacheinander kommen, dann fährt man wie mit einem jeden anderen Schlauchboot drüber.
Semperit hat dann mit dem Nachfolgemodell GTL vorne die Spitze übrigens etwas entschärft und höher gesetzt.
Ich stelle hier noch Fotos dazu rein. Ich weiß nicht wie man die Fotos zwischen den Text reinbringt ... daher als Beilage:
- das damalige Produktdatenblatt von Semperit
- Fotos von den kleinen Rennbooten aus den 50ern. Die denke ich für den Sprinter als Vorbild gedient haben.
- und eine äußerst optimistische Reklame der bayrischen Semperit ... mit Angabe einer möglichen Motorisierung bis 36 PS. Ka Dreck. Gleichzeitig geben sie an, dass das Boot beim Wellengang optimal ist. Wahrscheinlich durch die 36 PS ... damit man wie ein Torpedo durch die Wellen durchstechen kann :))