Hallo Kollegen, heute berichte ich über das Finale….. Ich nehme es vorweg: Ein erfolgreiches Finale
Das ist der neue Simmerring… sogar Original SKF
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Die Kolbenstange wurde auf der Drehbank sauber polliert…
Danach erfolgte der filigrane Zusammenbau des Kolbens…
… nur ja nix vergessen….
… der neue Simmerring für 13 € ist auch eingebaut….
… wie beim Zahnarzt…
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... das war´s. Bereit zum Einbau....
alles bereit...
Der Trimmzylinder wird zu ca 2/3 vorbefüllt um das Luftpolster beim Einbau des Kolbens so gering als möglich zu halten...
Gewinde schmieren, oben am Schaft abdichten...
Kolben einbauen...und die Innenmutter anziehen.
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Da strahlt der Powertrim im neuen Glanze...
Wer gut schmiert....
... der gut trimmt...
... die Bohrungen sind bereit zum Einbau des Bolzens.
Das von uns eingeschnittene M10 Gewinde (Mit dem wir den Bolzen letzten Samstag gezogen haben Siehe Seite 5 ) wird mit einer Madenschraube verschlossen und gesichert. (Hoffentlich brauche ich das Gewinde so schnell nicht mehr)
Und dann war erwieder drinnen.... Sehr viel leichter als beim Ausbau
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Fertig ...
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Nach einegen Fahrten Auf und Ab, verbunden mit immer wieder Öl nachfüllen war auch die Luft fast raus aus dem System. Hier auf dem Video könnt ihr hören das nur noch ganz wenig Luft im System war (bei der Aufwärtsfahrt.
Danach ging es heimwärts...
....nachdem wir am 28.05.für 2 Wochen auf die mecklenburgische Seenplatte fahren hab ich den Motor aus dem Winterschlaf geweckt...
https://photos.app.goo.gl/kyMHQfbUVx11Y4Lp8
https://photos.app.goo.gl/zicf9jVw7zLFSFwa7
Mittagspause....
Für ein paar Schönheitslackarbeiten war auch noch Zeit...
Den Lackabplatzer am Trimmzylinder habe ich auch noch etwas abgetupft...
( Das sind 2 "finde den Fehler Bilder "
So Herrschaften das war´s!
Bis jetzt isser dicht der Powertrim. Ich habe das Boot pünktlich vor dem siffigen Regenwetter hier in Unterfranken in die Scheune gestellt, den Trim bewusst oben auf Druck stehen lassen so dass das Motorgewicht jetzt voll auf den neuen Simmerring drückt... Morgen schau ich dann nach dem Muttertagsfrühstück ob alles dicht ist... bin optimistisch
Übrigens.... Materialkosten 23€ statt 1650€ für den neuen Trimmzylinder allerdings:
8 Stunden 1 KFZ- Meister des Handwerks (... ich hab 1990 mal nen Meister gemacht bevor ich dann ab 93 in die Automobilindustrie bin)
8 Stunden 1 Maschinenbaumeister (mein alter Schulfreund Uwe 
)
8 Stunden mein bester Kumpel Babe der als Kameramann ehrenamtlich die Aktion begleitet hat
Also Arbeitsstunden darf man nicht zählen.... aber Spass hat es gemacht
Und weil der Tag so geil gelaufen ist gibts heute Abend auch was feines zwischen die Zähne... mein Co Schrauber hat da mal was vorbereitet