Also bitte lacht nicht, aber:
Sowohl C4 als auch C 3 habe ich beim Händler schon einmal eingeladen.
Daneben auch das Mark 2 C Futura.
Und jetzt kommt's:
Das Problem sind weniger die Bootskörper als die Bodenplatten.
Dem Touring von BMW sagt man ja nach, er sei kein richtiger Kombi.
Das kann ich nicht vollkommen bestätigen, nur eines ist ungünstig:
Die C4 Bodenplatten bekomme ich nicht in den Kofferraum gelegt, weil sie zu breit bzw. lang sind.
Es fehlen nur ein paar Zentimeter.
Das Futura Mark 2 C ist auf dem Papier von den Packmaßen größer - in Echtzeit schenkt es sich aber kaum was mit dem C 4 - Ausnahme wiederum: Die Bodenplatten.
Was nun die Motoren anbetrifft:
Den BF 30 kann ich alleine eindeutig nicht mehr händeln - da müßte ich lügen.
Es ist nicht das Gewicht, sondern in der Tat der Motorblock selbst, den ich nicht vernünftig greifen kann.
Das fällt mir beim 25 - iger von Yamaha leichter.
Nicht leicht. Nur leichter.
So stehen die drei Zylinder mitsamt Laufruhe und höherem Gewicht gegen die Zweizylinder und das etwas bessere Handling.
Ich weiß nur nicht, ob der Yamaha von der Haltbarkeit mit dem Honda vergleichbar ist.
Da fehlen mir halt' die Erfahrungswerte.
Dieter: Hast Du nicht schon ein paar von den Dingern verkauft???
Und ich bin mir net sicher, ob der BF 30 bei 3,80 nicht ein bißchen nach unten zieht - obwohl man die Boote (C3 und Futura) ja sogar bis 40 PS motorisieren kann.
Was Dieter schreibt, kann ich schon nachvollziehen.
Letzten Endes werde ich den Auf-/Abbau maximal viermal im Jahr vollziehen.
Das nehme ich auf mich, weil ich mir die Zeit spare, die ich zum Trailern brauche.
Ein Beispiel:
In mein bevorzugtes Gebiet, Südfrankreich, brauche ich mit dem Wagen, ohne Hänger zwischen 8 und 10 Stunden - je nach Risikobereitschaft, den Führerschein zu behalten, Verkehr und Tageszeit.
Mit Trailer habe ich - haltet Euch fest - fast 18 Stunden gebraucht - trotz Zula für 100 km/h.
Und noch ein Problem mit Ribs und GFK - Schüsseln:
In Frankreich ist es in der Hochsaison sauschwer, einen Liegeplatz zu finden - und selbst wenn, ist der meistens weit genug weg vom Campingplatz, um an dem Vorhaben, täglich auf' s Wasser zu gehen, ins Grübeln zu geraten.
So.
Und jetzt wird es doch jemanden geben, der mir ein bißchen über den 25 PS Viertakt erzählen kann.
Vielleicht würde der auf dem Futura doch ganz gut laufen?
Oder nicht?
Oder doch?
Alternativ überlege ich mir tatsächlich den 30 PS Zweitakt von Yamaha.
Aber:
Wie lange darf ich diesen Motor auf den Seen noch fahren?
Zum Beispiel für den einen oder anderen Kurztripp an den Lago Maggiore oder di Garda?
Einige denken vielleicht an den Lightning von Merc, 30PS, Zweitakt - der einzige, den ich für mich ausgeschlossen habe, weil er sich für mich immer so anhört, als sei irgendwo eine Schraube locker.
Aber vielleicht ist ja auch bei mir eine locker.
Wer weiß es, letzten Endes bleibt es eine Frage des Geschmacks, ob man den Sound der Mercurys mag oder nicht.
Das geht mir alles so durch den Kopf.
Deswegen bin ich für jede weitere Anregung dankbar.
Ich verspreche Euch:
Wenn der Kahn plus Motor gefunden ist, gibt es sicher den einen oder anderen schönen Erlebnisbericht von mir - nur muß ich endlich eine Entscheidung fällen/treffen/finden/wählen
Gruß vom Flo.
Ergänzung zur Klarstellung:
Ich fahre den Motor an der Pinne.
Keine Fahrten in Österreich.
Daher muß ich die Lenkung nicht mit einplanen.