Zitat:
Zitat von Visus1.0
... nehm ich lieber einen 6 Ps Motor mit 19 Kg und einen Startaffen mit.
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Prinzipiell schon, Andreas.
Gibt aber Motoren, die äusserst allergisch auf "lose Klemmen" reagieren.
Da fliesst scheinbar beim Starten so viel Strom, dass es schon fest angezogene Polklemmen braucht damit der Motor startet.
Mag dran liegen, dass die Spannung hinter den Klemmen so weit in den Keller geht, dass die Elektronik nicht ausreichend versorgt wird.
Hab's nie ergründet.
Auch meinen Jeep startest Du mit einem "Startaffen" mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht.
Ich hab' sicher 6 Paar Kabel zum Überbrücken - keine Chance.
Man müsste also vorher testen und in Anbetracht der winzigen Kapazität
vor jeder Ausfahrt wissen ob das Teil voll geladen ist.
@GordonW
Notmotor ist gut, sehr gut sogar.
Man braucht halt den Platz dafür und wenn er kompakt sein soll eben auch das 2Takt-Öl.
3 Knoten bringt in meinem Fall dann häufig sehr wenig, denn der Ebbstrom zieht in der Springzeit mit 4-5 Knoten am Rumpf in Richtung offene See
Da muss dann erstmal der Anker fliegen....
@Ralf:
Zum Funken hab ich eigentlich immer noch ne Handquetsche dabei.
Auch sollte das Einbaufunkgerät noch immer funktionieren, wenn der Motor sich schon lange nicht mehr starten lässt. Dieses Szenario passt zu einer leeren Batterie. Bei einer defekten Batt. ist dann Ende...