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Also ich hab jetzt noch 2 Tage zum Testen, dann war's das mit dieser Saison.
Wenn ich die Tankseite abknicke und Pumpe, wird der Ball hart. Wenn ich die Motorseite Knicke, drücke es das Benzin zurück in den Tank.
Bevor ich fahre, Knicke ich die letzten Fahrten die Tankseite, drücke den Ball, sodass ein Unterdruck entsteht und lasse dann den Knick los. Dann füllt sich der Ball mit Benzin.
Wenn ich den Pumpball ohne Knick drücke, höre ich wie das Benzin Luft gemischt in den Tank gedrückt wird.
Ich vermute der Pumpball ist defekt und lässt das Benzin zurück in den Tank laufen.
Meine Theorie:
Wenn ich längere Zeit im Verdränger fahre, gebe ich mir wenig Gas und es wird vermutlich wenig Sprit gefördert. Dann hat das Benzin viel Zeit vom Pumpball zurück in den Tank zu laufen und eine Luftblase entsteht.
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