[der mit dem Gummiboot]

Hi Forum,
Toni's Auissagen kann ich so annähernd bestätigen.
während ein 4-Takter mittels seiner Ventilsteuerung die Bereiche Einlass und Auslass kontinuierlich steuert, ist der 2-Takter wie gewohnt auf den Staudruck angewiesen um sauber spülen zu können, das ist auch beim E-Tec so.
Der Kraftstoffverbrauch ist meiner Meinung gleichzusetzen, eher ist der E-Tec noch nen Tick sparsamer, alles in allem aber unwesendlich für Bootsantriebe.
Sein absolutes plus ist aber das Gewicht, wer rechnet sowas schon in den Gesamtkraftstoffverbrauch mit ein.
Mit der Ficht-Flaute hat dieser Motor jedenfalls nix mehr gemein, und selbst die wurde nicht nur durch den Hersteller begründet.
Ich habe sowohl den 90 Ps Honda 4-Takt als auch den Evinrude E-Tec 90 PS selbst gefahren und mich dann für Evinrude entschieden.
Meine Erfahrungen diesbezüglich haben allerdings nichts mit Schlauchboot zu tun, deshalb tu ich mich vielleicht hier in diesem Forum ein wenig schwer, für Schlauchboot und RIB mag vielleicht alles wieder anders sein.