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Hallo ihr,
na ja, aber die Klopffestigkeit hängt doch wieder mit der Oktanzahl zusammen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe?
Und davon brauchen doch zumindest die Motoren bis so 60-70 PS nicht allzuviel,
für die größeren kann ich nicht sprechen, das weiß ich nicht.
Nur bei allen Motoren die ich bis jetzt hatte, stand immer in den Anleitungen Normalbenzin, also keine hohe Oktanzahl vorgeschrieben (für meinen 30er werden mindestens 69 ROZ vorgeschrieben, das ist doch wirklich nicht die Welt).
Ich habe keinen Unterschied feststellen können als der Sprit umgestellt wurde.
In diversen Zeitschriften stand auch immer, das Bleifrei für Zweitakter besser wäre, da weniger Ablagerungen an den Kerzen (u.a. keine "Kerzenbrücken" mehr, Nordy wird wissen, was ich meine).
Frank, meine MZ läuft mit bleifrei auch nicht lauter als früher mit verbleitem Sprit,
ich denke, es liegt wohl doch eher am Verschleiß der Maschine.
Gruß Peter
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P.G.
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