Zitat:
Zitat von baerbel
Rutschkupplung und Splint im Getriebe muss ich mit mal anschauen.
Gruß
Kai
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Moin Kai,
das ist aber ne ziemliche Fummelarbeit das Getriebe zerlegen, braucht man evt. einen Abzieher für und Du müsstest ja auch das Öl ablassen.
Bin mir momentan nicht sicher, ob der Fehler nicht noch weiter oben zu suchen ist. Wenn Du einen Gang hörbar einlegst und die Nabe sich dann schwerer drehen läßt, dann würde das bedeuten, daß die Klauenkupplung schon mal greift und "irgendwas" mit antreibt.
Dieses "irgendwas" kann ja nur eins der beiden Zahnräder für die beiden Gänge sein, die zwangsläufing mit dem Zahnrad auf der Antriebswelle von oben kommend gekoppelt sind. Folglich müsste ja zwischn Motor und Antriebswelle irgendwo die Kraftübertragung unterbrochen sein.