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Das was dein Motor macht, klingt wie das Problem, was ich letztes Wochenende hatte: Zu kleine Düse. Wenn du aufdrehst, rüsselt sich der Motor sämtlichen Sprit rein, den er kriegen kann (Leerlauf-Kanäle im Vergaser, Benzin das im Düsenröhrchen im Venturirohr steht, Benzin im Kurbelwellengehäuse) und fackelt das ab. Irgendwann ist aber Sense mit dem Benzin und es gibt nur noch das aus der Hauptdüse und das ist dann zu wenig. Folge: Gemisch zu mager.
Laut Boats.net sind für die 4PS-Motoren 80er bzw. 86er Düsen (sofern #80 und #86 die Düsengröße bezeichnen) vorgesehen. Musst du mal gucken, was für einen Motor du hast. Es gab von Mariner die Motoren, die baugleich mit den Yamahas (Thermostat, Abgaskrümmer an der Seite, Nasenkolben, Schräg eingesetzte Zündkerze) und welche die mit Tohatsu (Kuppelförmiger Zylinderkopf, Flacher Kolben, Gerade eingesetzte Zündkerze, Zylinder rund mit Abgaskrümmer unten) baugleich waren.
Falls am Motor herum gebastelt wurde, solltest du auch nach anderen Düsengrößen fragen. Wenn die neue Düse immer noch zu mageres Gemisch macht (Zündkerzenbild sehr hell statt rehbraun), musst du schrittweise die Düsengröße erhöhen. Mageres Gemisch mögen Zweitakter überhaupt nicht, da die sich auch stark über die Verdunstungskälte von von frischem Benzin/Öl-Gemisch kühlen.
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Gruss
Thorsten
Ethanol ist kein Treibstoff!
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