14.04.2018, 23:31
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Marlinisti
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Registriert seit: 09.09.2011
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Zitat:
Zitat von rg3226
Also ich bin der Meinung das bei einer fest verbauten Kuppelung am Fahrzeug es ausreicht das Sicherungsseil über den Kuppelungskopf zu stülpen.
Was passiert wenn die Zugkugelkuppelung sich am Fahrzeug löst 
Das Sicherungsseil (am Ende einen Karabiner Haken) zieht sich an der Anhängerkuppelung fest und löst die Notbremsung aus.
An meinem Trailer ist eine Bremse mit einem Federspeicher verbaut.
Die Bremse wird über einem gewissen Punkt mit dem Sicherungsseil ausgelöst und der Federspeicher übt den weiteren Druck auf die Trailerbremsen aus.
Im weiteren Verlauf wird des Sicherungsseil abreißen.
Wenn die Bremsen gut eingestellt sind wird er vernünftig abgebremst werden.
Ob sich der Trailer überschlägt oder einigermassen die Spur behält vermöge ich nicht zu wissen.
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Hallo Rainer,
Du hast schon Recht, aber die Gesetzeslage ist halt leider anders.  Leider macht es keinen Sinn, darüber zu reden, ob es so, oder so besser ist.
Und, gerade für die Schweizer ist das eine schöne Abzocke.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. 
Markus
Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende.
„Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt”
Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.
Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt.
Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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