Heiß heute, pfffffffff
Mal im Ernst, ihr streitet da irgendwie um Kaisers Bart, weil alles, was hier von sich gegeben wird, schon im Forum ausführlich behandelt wurde.
@josh: es ist ein bürokratischer Akt, auf der CE-Erklärung (also der Zettel), steht, nach welchen Bestimmungen das Boot die CE erfüllt.
Auf dem Schild am Boot steht zwar, dass das Boot eine CE hat, aber eben nicht, nach welchen Bestimmungen....
Wenn also der Beamte will, kann der Rechtsantwalt hupfen und springen wie er will...
Und, auch in Österreich kann ich ein Boot ohne CE zulassen, darf es aber im EU Raum nicht verwenden.
Und vielleicht meinte genau das der Beamte des WSA mit dem Punkt, dass du die CE-Erklärung mitnehmen mußt...
Und wenn du keine hast, nur das komsiche Blechschild, und es zu einem Unfall kommt, und dein Gegner ein guter Antwalt ist oder einen hat, kannst sein, dass du mächtige Probleme bekommst, weil du mit deinem Boot aus rechtlicher Sicht gar nicht im EU Raum fahren darfst.
Und das alles wegen einem Zettel, der 100,- € kostet
@Klaus: nicht künstlich aufregen, weil
1) du mehr lesen und suchen solltest
2) vermutlich einige Posts durcheinander gelaufen sind.
Die Bestimmung mit 1998 ist richtig, wenn das Boot vorher zugelassen wurde, brauchst kein CE, aber hebe dir unbedingt die Zulassung incl Seriennummer usw auf, weil zukünftige Besitzer werden das brauchen!
So, und jetzt wieder pffffffffff