[helbil]

Hi Dieter
sorry wenn ich nochmal nachlege, aber das ist mein täglich Brot.
Ich gehe davon aus, dass Markus ein Trailer hat mit 8 Zoll Räder, und einfachen Kugelradlagern.
Die Reifen haben das Alter in der DOTnummer versteckt, die steht auf einer Seite des Reifens nahe der Felge und beginnt meistens mit dem Schriftzug Dot gefolgt von einem Zahlencode für Herstellungswerk und die letzten Zahlen für die Herstellungswoche. Bis zum Jahr 2000 war das Alter dreistellig, die ersten zwei Zahlen für die Herstellungswoche und die andere Zahl für das Hersellungsjahr. Endet die Zahl mit einem Dreieck sind die neunziger Jahre gemeint, ist die Zahl ohne Dreieck ist der Reifen vor 1990, z.B. 088 mit Dreieck hintendran ist 8 Woche 1998, ohne Dreieck ist es 8 Woche 1988. Ab 2000 ist die Zahl vierstellig, d.h. das Herstellungsjahr ist ganz ausgeschrieben, z.B. 0105 ist die erste Woche 2005. Die Dotnummer wird normalerweise nach außen montiert, so das man das Alter bequem ablesen kann (bei laufrichtungsgebundenen Reifen nicht möglich, sonst würden zwei Reifen gegen die Laufrichtung laufen)
Die kleinen 8 Zollreifen sind (bisher) nicht so alterungsanfällig wie die hightech Autoreifen. Bei den kleinen 8 Zoll sind 6 jahre noch kein Problem, bei schwereren Anhängern mit Autobereifung ist 6 Jahre das Maximum. Die Anhänger(Auto)reifen die nicht viel benutzt werden "entvulkanisieren" sich , wenn sie nicht regelmäßig durchgewalkt (benutzt) werden. Mein TÜV hat mir noch keinen Anhänger hochgebockt, und die Räder durchgedreht. Auswuchten der Autoanhängerbereifung ist unbedingt zu empfehlen, man merkt zwar die Vibrationen nicht, aber sie sind schädlich für die Lager und Aufhängung.

In den Anhängern mit den kleinen 8 oder 10 Zollrädern sind meistens 2 normale Kugellager pro Seite. In meinem Fall ging ein Radlager max. 200 Km nach der Kontrolle kaputt, auf einer kurzen Fahrt. Ich mußte den Trailer mit einem anderen Anhänger abholen.

Die Anhänger mit Schrägrollenlager sind nicht so problematisch.