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Hallo,
Glückwunsch, der Belastungsgrad bei v max beträgt 4,4 (bei 90PS).
Das ergibt bei dem H/D von 1,4 einen Wirkungsgrad von genau 75 %, das
Optimum nach den Wageninger B-Screws-Kennfeldern (Flächenverhältnis = 50%).
Bei einem Flächenverhältnis von 80 % - glaube nicht, dass es auf deinen Prop
zutrifft - wären es noch 70 %.
Beim 2-Flügel-Prop wären es aber 80 %, ist aber aus Komfortgründen wohl
nicht fahrbar.
Der Wirkungsgrad bei der Marschfahrt beträgt aber nur 70 % (Flächenverhältnis
=50+80 %).
Erhöht da geringfügig den Verbrauch.
Wärst du nicht mit einer 20-er Steigung noch optimaler dran ?
Der Motor überdreht ja zur Zeit etwas, damit lägst du genau auf " Punkt" (5500)
und der Belastungsgrad wäre auch noch etwas kleiner, was den Verbrauch bei 40
km/h zweimal verringern würde:
Einmal über die geringere Motordrehzahl (geringere Nulllastleistung) und
zum andern über einen noch besseren Propwirkungsgrad.
Der mit der 21-er Steigung hat ein H/B von 1,66, der Wert ist leider nicht mehr auf
den Diagrammen drauf, sodass ich nichts dazu sagen kann, wie sich der
Wirkungsgrad damit verändert.
Fazit:
Du hast auf Anhieb einen sehr guten Prop gefunden, dessen sehr gute
Performance sich auch durch die Theorie erhärten lässt.
Gruss Nordy
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