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Hallo Dennis,
nimm es wie es ist. Der Händler hat ja erst nach etlicher Zeit Deinen Motor inspiziert und Rost festgestellt. Das liegt bestimmt nicht an ihm.
Ich vermute, das der Vorbesitzer den Motor unkonserviert im Freien (vielleicht sogar am Boot) über Winter draußen gelassen hat und ihn möglicherweise mehrere Saisons garnicht benutzt hat. Dann gammelt so ein Motor und setzt Rost an den Kerzen an (nicht schlimm) und an den Nadellagern der Pleuel und den Kolbenringen (beides sehr schlimm).
Das kann ganz schnell den den Exitus des Motors duch Lagerschaden bringen.
Empfehle Dir unbedingt den Motor mit Einspritzen von Anti-Korrosionsöl beim Laufen in mittlerer Drerehzahl dick in den Vergaser zu spritzen (immer bis er fast am absterben ist!) und das Gemisch vorsorglich eine Zeit etwas fetter zu fahren. Auch wenn es qualmt, laß es qualmen! Du willst doch noch länger Freude am Motor haben. Das ganze machst Du am besten in einer Wassertonne mit abgebautem Prop, wobei der Motor sicher auf einem Ständer stehen muß. Diese Prozedur solltest Du mindestens 10 Minuten durchhalten. Damit überschwemmst Du die Lager im Gemisch schmierenderweise mit korrosionslösendem Öl und die Korrossionsflocken lösen sich und fliegen hoffentlich durch die Strömung über die Zylinder weg.
Eine Garantie, daß Du den Motor retten kannst, ist es nicht, aber eine Methode doch noch was zu erreichen. Viel Glück! Warscheinlich hast Du deswegen auch den Motor sehr billig bekommen.
Gruß
Dieter zw. München und Ingolstadt
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