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Hi,
ich hab mal so'n Umbau am YAMAHA 6D gemacht: der Unterschied ist schon deutlich.
Ursache ist, dass die bei uns gehandelten "6PS"-Motoren auf 5 PS gedrosselt waren. Das geht auch aus Deiner Typennummer hervor BJ6DR... Das "D" steht für "derated" -> "gedrosselt".
Den 5PS gegenüber sind 8 PS deutlich zu merken.
Zu Deiner Düse:
Ich würde dringend zu "richtigen" Düsengröße raten.
1. Ein zu mageres Kraftstoff/Luft-Gemisch führt durch den Sauerstoffüberschuss zu extremen Verbrennungstemperaturen - nicht nur im Volllastbereich!
2. Dadurch, dass Du möglicherweise noch "magerer" (2-Taktöl) fahren wirst, kommt noch ein Problem mit der fehlenden Schmierung (plus den erhöhten Temperaturen) zwischen Zylinder und Kolben dazu.
Kolbenfresser vorprogrammiert.
Ich selber fahre meinen 15er "Jonny" auch 1:70.
Möglicherweise brauchst Du ja keinen kompletten Düsenstock, wenn jemand Unterlagen hat, aus denen das Maß hervorgeht.
Dann könntest Du die alte Düse aufreiben (bohren) lassen.
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MfG
Bernd
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