@fliitje
Zitat:
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Wenn sich die 15 " - bei von Dir angenommer kleiner Steigung - auf den Durchmesser beziehen sollten, müßte die Beschleunigung entgegen Deiner Annahme sehr hoch sein, was jedoch nicht der Fall ist. Also können sich auch insofern die 15" nur auf die Steigung beziehen ...
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Im Heft steht die Bezeichnung 4 x 15".
Ist es nicht üblich, den Durchmesser vor der Steigung anzugeben ?
O.k. du magst Recht haben, dass es die Steigung ist.
Dann wäre sie deutlich grösser als die vom Yamaha mit 12''.
Würde auch erklären, warum die Verbräuche so gut und die Beschleunigung schlecht ist.
Zusätzlich erhöht der 4. Flügel die Last, wodurch die Drehzahl weiter runtergeht.
Das Verhalten des Mercury ist so auch plausibel.
Ich denke wir sind uns einig, dass der Mercury weniger hoch dreht.
Der Yamaha dreht also über den Leistungsgipfel hinaus und verliert dadurch Geschwindigkeit.
Aber:
Nicht ganz nachvollziehbar ist für mich, warum die Beschleunigung mit einem sehr
grossen Prop und nicht sehr grosser Steigung, so wie es genannt habe, so gut
sein soll, wie du es nennst.
Mit einem grossen Prop müht sich der Motor doch viel stärker ab, und die Fläche und damit die Last wächst quadratisch, während es bei der Steigung ein linearer Zusammenhang ist.
Da kommt es doch letztlich auf die prozentualen Änderungen von Durchmesser und Steigung an.
Gruss Nordy