Zitat:
Zitat von Guide76
Hi Frank,
Danke für deine PN. Ist natürlich ein Wort. Da muß ich schauen.
Aber was ich noch immer nicht kapiere habe ich die letzten zwei Posts geschrieben. Es ist doch nicht logisch, dass es wichtiger ist den Spiegel zu unterstützen? Viel wichtiger ist es doch den Hebel auf den Spiegel zu minimieren. Und das mache ich doch nicht mit Unterstützung am Spiegel, sondern indem ich den 1. Hebel (geht nicht im Fahrbetrieb) oder 2. das Gewicht wo auf den Spiegel durch den Hebel reduziert, reduziere!!!!
Grüße und Danke
Torsten
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Deine Einschätzungen lassen zu wünschen übrig.
Ein Boot arbeitet auf dem Trailer während des Transport. Wird der Motor weniger oder mehr hochgetrimmt während des Transport, was wir alle mehr oder weniger machen wenn das Boot auf dem Trailer ist, dann wird der Motor leicht über den Spiegel nach vorne gewichtete derweil der Schaft nachhinten kommt. Also gleichen sich die Gewichte wieder aus.
Daher ist es wichtig, das das Boot hinten besonders fest auf dem Trailer liegt und abgestützt ist. Nicht der Motor muß abgestützt werden, dieser muß jd. fest am Spiegel angebracht sein, auch daher gehört ein 50 PS Motor ordentlich verbolzt. Das Boot gehört dazu auch ordentlich abgestützt, entweder mit kurbelbaren Rollen oder Längsabstützungen. Ich habe neben den der hinteren Kielrolle beides zusätzlich, siehe
Also wie hier empfohlen unbedingt den Spiegel zusätzlich verstärken. Nicht umsonst hatte ich schon vorher auf die Konsultation von ZODIAC in D angeraten.
Machst Du eine Abstützung des Motors am Trailer, so das der nicht mehr frei arbeiten kann während des Transport, dann dürfte andere Schäden auftauchen am Schlauchboot bzw. an der Motoraufhängung am Spiegel, da er jetzt ja das Boot mit tragen muß.
