Der Wasserlieger liegt im Winter in flüssigem Wasser, also gefriert auch nicht das Wasser im Motor.

Ist das Boot auf dem Hänger und das Gehäuse läuft via schräg gekippten Motor voll, wird dieses bei Minusgraden definitiv gefrieren. Ob das immer zu einem Riss führt, kann ich nicht beurteilen. Womöglich kann der Druck schräg nach oben entweichen also Richtung Eingang des Wassers. Womöglich reicht das aber nicht. Vergleich: stelle eine offene Glasflasche mit Wasser in den Tiefkühler. Das Eis quillt oben raus, es bildet sich ein Eisrohr. Dann aber platzt die Flasche. Das Eis kann sich also teilweise via Oeffnung entlasten, das reicht aber nicht, um die Flasche am Leben zu lassen.

Nein, ich meine nicht, dass diese Ueberlegungen übertrieben sind.