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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Etec60 und die richtige Schraube
Moin moin zusammen euer schwarmwissen ist gefragt.....
Habe an meinem zar mini 16 rib den etec mit 60ps und erreiche mit 2 schweren jungs und einem 3blatt alu prop in 13.25x17 die max drehzahl von 6000Upm jetzt ist meine idee evtl mal die 19er steigung auszuprobieren um vllt bisschen mehr topspeed zu bekommen und doe drehzahl ein wenig runter zu bekommen ist ja angegeben 5500 bis max 6000 Hoffe auf ein paar gute Aussagen.....danke jungs..... |
#2
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Als Faustregel gilt:
Eine Veränderung der Steigung um 1“ bewirkt in der Regel eine Drehzahländerung in ca. 200U/min. Somit könnte Dein gewünschtes Ziel erreichbar sein Aaaber!!! Das bezieht sich nur auf die Steigung und gilt somit ausschließlich wenn der Durchmesser und auch der Propellertyp dabei nicht verändert wird. Zudem stellt sich die Frage ob Dein Boot mit der Gleichen Beladung dann noch in Gleitfahrt kommt. Zumindest wird die Beschleunigung spürbar nachlassen. Wenn Du auch Wasserski o.ä. damit laufen möchtest würde ich den Prop erstmal so lassen.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#3
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Ja gleicher Prop aber in 19 müsste passen.
Du solltest allein mit wenig Beladung mit dem richtigen Prop die oberste Drehzahl oder etwas darüber erreichen.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#4
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Ja genau selber prop nur in 19 mal testen ;) danke euch
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#5
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Hallo,
da bin ich gespannt. Fahre den 50er mit 13,25x17 auch am Drehzahlende. Habe ihm zum Tannenbaumfest nen Ballistic in 13,5x17 gegönnt, ihn jedoch noch nicht Probe gefahren. Von der Optik macht der schonmal ordentlich was her... Es gibt noch einen 13,25x18 in Alu von Solas. Der könnte auch passen. Grüße
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Alles Scheisse alles Mist, wenn der SEA-DOO nicht im Wasser ist |
#6
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Aber mit dem 13.5 hast ja nix an der steigung geändert
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#7
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Hallo
Mit größerem Durchmesser wird der Schlupf evtl. etwas weniger. Dann hat der Ballistic schon eine ganz andere Blattform, sodaß man da was die max. Drehzahl angeht eh wieder von vorn anfängt. Im blauen Forum hat der Ferdi viel zu selber gemachten Erfahrungen mit unterschiedlichen Propellern geschrieben. Gruß Ulf |
#8
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Hallo,
macht „ Mann „ beim Umstieg von Alu auf Stahl auch nicht unbedingt, bei unseren Motoren. Ich hoffe, dass er um die 200-500U/Min weniger dreht, bei mehr Topspeed alleine. Mehr Gewicht, aber dafür eine günstigere ( Evtl effektivere ) Blattgeometrie. Die Profis werden sich dazu bestimmt noch melden. Also den 19ziger kannste schonmal bestellen. Grüße
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#9
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Frank auf der boot hat mir jeder händler von dem stahl prop abgeraten da diese einfach zu hart sind für die kleinen motoren also für die wellen usw da würden ganz andere kräfte wirken
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#10
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Hallo, mich würde eure Bootslänge, Boot Gewicht und Geschwindigkeit interessieren mit den dazugehörigen Schrauben. Ich habe mir ein 40 PS Etec gekauft und ein 480er Rib bestellt mit ca 180kg nur das nackte Boot
Ach ja und eure Drehzahl |
#11
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Hallo Hesse,
Boot 4m, Alu Rib, 50PS E-Tec, Gewicht mit Fahrer RTR ca.: 450kg. SOLAS 3-Blatt Alu 13,2x19, 5900/Min, ca 60km/h. Mit diesem Prop, Gewicht RTR ca.: 530kg, Tube Jobe Tribal 1 Person ca 75kg drinn, Ca.: 42km/h gegen ( Ca.: 5000U/Min ), und ca 52km/h ( ca.: 5300 U/Min ). mit der Strömung. Ich hätte nicht gedacht, dass der Motor mit dem Prop das Boot samt Tube so gut Beschleunigt. Ich konnte den 13,25x17 nicht montieren, Werkzeug vergessen. Damit wäre etwas mehr drin gewesen. Wenn wir mit 3 Personen fahren, beschleunigt das Boot mit dem 13,25x17 wesentlich schneller, und der Motor dreht bis ca 5900U/Min. Grüße
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#12
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Original ist bei mir ein 13,5x15 montiert
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#13
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Der könnte gut passen.
Evtl. auch der 13,25x17 bei wenig Beladung. Den würde ich auch mal Probieren. Aber das siehst du erst, wenn du gefahren bist. SOLAS und Evinrude Props sind Baugleich. Nimmst du z.B. Einen Prop von Michigan Wheel ( gleiche Abmessungen ) kann es wieder anders aussehen. Ich habe meinen Edelrost-Stahlfrei Prop nach einem kurzem Test wieder verkauft. Jedes Boot ist anders. Grüße
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#14
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Mein 480er Rib wird fahrfertig ca 350kg wiegen
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#15
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Das wäre ja Mega leicht.
Bei uns ist das Gewicht wie folgt: Boot ca 150kg. Motor, Öl, ca 38ltr ( 40ltr soll der Tank haben ) Sprit, ca.: 155kg. Ich ca 105kg Batterie, Anker, Leinen, 4 Automatikwesten, Festeinbauten am Boot: Tank, Elektroinstallation, Bugstufenplatte mit Beleuchtung, ca 40kg. Grüße
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