Spiegelerhöhung Honwave T38ie

[Kaptain83001]

Moin Leute,

ich habe ein kleines oder eventuell auch größeres Problem:
Ich habe mir letztes Jahr ein Honwave T38ie (Hochdruckluftboden) gekauft. Alles gut soweit.
Jetzt habe ich mir noch einen Motor gekauft. Einen Evinrude 4 Takter mit 15 PS, BJ 2000, gebraucht, sehr gut in Schuss. Leider haben wohl der Verkäufer und ich uns mißverstanden. Er sagte mir, das es ein Normalschaft sei, wie für die meisten Schlauchboote empfohlen (15 Zoll). Beim checken der Seriennummer habe ich jetzt festgestellt, das der Schaft 20 Zoll hat, somit Langschaft.
Meine Frage: Verschlechtern sich die Fahreigenschaften gravierend, wenn ich den Motor an das Boot hänge oder kann ich den Spiegel erhöhen und das irgendwie hinbekommen, dass ich den Motor trotzdem einigermaßen optimal an meinem Honwave nutzen kann?
Eventuell hat schon jemand den Spiegel bei seinem Honwave erhöht?!
Ansonsten hätte ich einen sehr schicken 4 Takter 15 PS zum Tausch ;)
Danke und Liebe Grüße

[Kaptain83001]

Noch als Zusatz:
Die Honwave Boote werden oft im Set mit dem Honda Kurzschaft angeboten. Dieser hat eine Schaftlänge von 433mm, der von mir gekaufte Evinrude (Langschaft) hat 500 mm Schaftlänge. Soll ich überhaupt was ändern? Muss gestehen, das ich etwas verunsichert bin.

[Marcokrems]

Servus ja klar verändert sich die fahreigenschaften wenn ein ls anstatt eines ks dran hast aber eine spiegelerhöhung kannst do ohne größere Probleme bauen ich selber habe auch eine dran

Gruß Marco

[Robert29566]

Servus,

ich würde es bei einen Hochdruckboden nicht machen... das Kräfteverhältniss wird anders... und der Spiegel anders belastet.

Ich hatte auch fälschlicherweise mal einen Langschaft für ein Normalschaft Boot gekauft....
Ist schon ein gutes Stück was der Motor höher kommt.

Lg

Robert

[Kaptain83001]

Ich wollte den AB diese Woche mal ans Boot hängen und schauen, wie tief die Antikavitationsplatte unterhalb des Bootsboden hängt. Eventuell könnte ein kleines Unterlegholz unter dem Motor am Spiegel Abhilfe schaffen, so das die Befestigungsschrauben des Motors noch am Spiegel greifen können.
Um ein Allroundfahrverhalten zu bekommen, soll die Antikaviationsplatte mit dem Bootsboden abschließen oder max. 2 bis 3 cm tiefer liegen.
Hat sonst noch jemand Erfahrung mit dieser Problematik? Ich ärgere mich gerade echt, weil ich nächste Woche das erste Mal fahren wollte. Ich hatte echt ewig nach dem Motor geschaut und jetzt nicht genug aufgepasst.

[anbeisser]

Servus,

ja mach mal ein Stück Holz drunter .

Du wirst wahrscheinlich nicht die mögliche Vmax eines Kurzschaft erreichen aber zumindest kann der Prop keine Luft ziehen.
Wenns danach absolut nicht gehen sollte, kannst den AB ja wieder verkaufen und einen KS holen.

Viel Erfolg
Maik

[Coolpix]

.
... erst einmal fahren. Mit einem Evinrude KS zieht dieses Boot des öfteren Luft.

... KS variiert in der Länge verschiedener Hersteller.

... nimm einfach mal ein ca. 5 cm hohes Holz mit. Falls es sich nicht so mit dem LS fahren lässt, legst Du es einfach unter und gut ist.


.... steht im Kaufvertrag KS anstatt LS, kannst Du den Kauf wandeln.

[anbeisser]

Zitat von Coolpix

.
... erst einmal fahren. Mit einem Evinrude KS zieht dieses Boot des öfteren Luft.

... KS variiert in der Länge verschiedener Hersteller.

... nimm einfach mal ein ca. 5 cm hohes Holz mit. Falls es sich nicht so mit dem LS fahren lässt, legst Du es einfach unter und gut ist.


.... steht im Kaufvertrag KS anstatt LS, kannst Du den Kauf wandeln.

Servus,

Wenn Er noch 3-5cm unterlegen kann ist der Unterschied zum KS garnicht mehr so groß.
Man sagt ja immer das die Kaviplatte in einer Linie mit der Kiellienie stehen soll.
Nachdem ich an meinem ehemaligen Semperit den Spiegel deshalb um 6cm erhöht hatte lief Er auch nicht schneller und zog sogar manchmal Luft.
Selbst an meiner jetzigen 3.60m Gugel Fregatte zog der Prop Luft obwohl die Kaviplatte gut 5cm unter Kiel und in Kiellinie stand.
Ein Trimmbolzenloch weiter zum Spiegel bzw.brachte dann Abhilfe.

Wie Du sagst, Er soll erstmal mit fahren,Unterleghölzer mitnehmen und ein bischen mit der Trimmung experimentieren.
Ich bin mir fast sicher das Er das Boot gut zum laufen bringt.

lg von fast der Elbe
Maik

[Kaptain83001]

Moin Leute,
wie immer ist Verlass auf euch.
Dann fahre ich erstmal mit dem Boot und nehme einfach ein 5 cm hohes Holz mit.
Vielleicht passt es ja ohne, ansonsten versuche ich es mit dem Holz. Ich war jetzt erst etwas panisch, aber ich denke und hoffe, das die ganze Sache auch ohne größere Umbauten passen sollte.
Danke euch schon mal.

[anbeisser]

Wenn Die Schraubbacken bei 5cm Unterlage noch an der Druckplatte greifen sollte das schon klappen.


Wo willst Du fahren ?

Viel Spaß
Maik

[Marcokrems]

Hier bitte

[Kaptain83001]

Morgen,

ich will mit dem Boot bisschen auf dem Main oder Neckar fahren. Vielleicht jetzt im Urlaub auf irgendeinem größeren See.

[Kaptain83001]

Danke für die Bilder der Spiegelerhöhung

[ulf_l]

Zitat von Kaptain83001

[...]Dann fahre ich erstmal mit dem Boot und nehme einfach ein 5 cm hohes Holz mit.[...]

Hallo

Ich glaube nicht, daß das geht. Die Klemmung selber hat ja grade mal eine Tiefe von ca. 5 cm. Wenn Du da den Motor noch einigermaßen sicher am Spiegel fest klemmen willst, geht da wohl nicht viel mehr als 2, maximal 3 cm. Oder eben wirklich eine Erhöhung an den Spiegel bauen.

Gruß Ulf

[anbeisser]

Moin,

ich würde auch eine Erhöhung bauen.
Allerdings nur soweit bis die jetzige Spiegeloberkante eine Linie bildet.
Sonst könnte die Hebelwirkung zu sehr auf die Spiegellager wirken.
Ich würde grade und rechtwinklige Aluprofilbleche aus dem Baumarkt holen und die jetzigen Druckplatten demontieren.Das Ganze dann mit Edelstahlschlossbolzen verbinden.
Sieht sauber aus , hält ewig und kannst es bei Bedarf wieder tiefer setzen.

lg
Maik