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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #16  
Alt 03.09.2019, 10:53
Benutzerbild von skymann1
skymann1 skymann1 ist offline
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Moin,
nichts für ungut, ich habe auch schon Motore gehabt bei denen gar nicht mehr zu lösen war, die waren aber auch reif für die Tonne.

Wenn Du in den letzten Tagen jeden Tag großzügig Rostlöser draufgetan hast denke ich das Du Dir zuviel Sorgen machst.

Im Zweifel eine passende Nuss und kurze Verlängerung drauf, dann zwei Schläge mit 500 g Hammer und sie ist los, die Mutter, ohne den Prop gegen zu halten.

Wenn Du richtig schlägst gibt es eine Drehbelastung wofür die Lager ausgelegt sind und das schadet denen dann gar nicht.

Lieber ein oder zweimal fest zuschlagen als 10 mal halbherzig.

Wird schon, Gruß Peter.
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P.G.
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  #17  
Alt 04.09.2019, 20:54
V8gaser V8gaser ist offline
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Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Lieber ein oder zweimal fest zuschlagen als 10 mal halbherzig.
.
Das ist genau der - im wahrsten Sinne - Knackpunkt
Liest sich alles etwas zurückhaltend zögerlich. Schätze einmal ordentlich zugepackt und dat Dinges is ab. Man muss sich nur trauen.
Wie beschrieben mit dem passendem Holzklotz zw Prop und Kaviplatte und einem ORDENTLICHEM (!!!) Ringschlüssel, oder 1/2 Zoll Ratsche mit GUTER Nuss. Das Zeugst ist im allgemeinen aus recht vernünftigem Stahl gefertigt und Gammelt nicht so heftig zusammen wie man es bei Autos gewohnt ist.
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Oliver
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  #18  
Alt 04.09.2019, 21:42
Benutzerbild von Comander
Comander Comander ist offline
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Zitat:
Weiter mußt Du, wenn man ein rundes Werkzeug nimmt entweder in die Welle oder den Propeller schneiden, damit die Mutter durchgeschnitten wird. Oder nur teilweise aufschneiden und denn mit dem Meißel dran gehen. Ob das dann so gut für die Lager ist weiß ich jetzt nicht.
Ulf ich bitte dich ich schraube seit 30 Jahren an italienischen Motorrädern- was meinst du wie viel Lenkkopflager ich ich schon aufgeschnitten habe

Oft ist der Dremel der letzte Ausweg. Es geht, man muß sich nur trauen
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Gruß Harry
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  #19  
Alt 04.09.2019, 23:01
Wallertotti Wallertotti ist offline
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Ich habe jetzt seit zwei Tagen den propeller im Wasser stehen und lass ihn noch ne Woche so stehen damit ich komplett die salzablagerungen lösen kann... Danach trage ich mal so zwei drei tage immer wieder mal rostlöser auf und dann mit ordentlich kasalla reinballern dann müsste sich ja mal was tun^^
Halte euch mal aufm laufenden :D
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  #20  
Alt 05.09.2019, 11:12
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schlauchi20 schlauchi20 ist offline
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Wasser kannst Du lassen, das bringt nix.
Immer wieder Rostlöser / Kriechöl drauf und dann nach 2 Tagen mit dem Schlagschrauber ran, wenn Du einen hast. Ist die moderne Variante vom Ringschlüssel und Hammer, nur dass das Drehmoment eben ohne Querkräfte aufgebracht wird. Also noch schonender.
Wenn das nichts gibt, dann ist guter Rat teuer. Erst mal OHNE Klotz zum Gegenhalten versuchen.

Gruß Rüdiger
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  #21  
Alt 05.09.2019, 11:35
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Moin,
stell doch vielleicht mal ein Foto ein damit man sich vorstellen kann wie das denn ausschaut.
Von wegen der Salzablagerungen, das hört sich so heftig an....?

Da würdest Du ihn auch besser für eine Stunde oder zwei in einen Eimer mit warmer Zitronensäure (so 1 : 5 verdünnt) aus dem Discounter stellen, Wasser bringt ja nun gar nichts.
(wie Rüdiger auch schon schrieb), gegen Salz nicht und auch nicht gegen den Rost.

Gruß Peter
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P.G.
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  #22  
Alt 05.09.2019, 13:18
V8gaser V8gaser ist offline
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Ich würd so Experimente wie Essig und Zitronensäure ganz lassen - mittendrin fördert das die Oxidation des Stahls im Inneren der Verschraubung und verschlimmert das ganze.
Das bisserl Salz.....satt Kriechöl drauf (WD40 gehört nicht zu den Besten...) und dann einmal satt entschlossen das Losbrechmoment überwinden.
10x zaghaft 10NM ergeben halt keine 100NM die evtl nötig wären (als Beispiel!)
Je mehr da rumgedoktort wird, um so schlimmer wird das.
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Oliver
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  #23  
Alt 05.09.2019, 23:17
Wallertotti Wallertotti ist offline
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Click the image to open in full size.[/URL]
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  #24  
Alt 06.09.2019, 22:44
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Hallo,
irgendwas stimmt nicht oder sieht jemand das Foto?

Grüße Peter
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  #25  
Alt 07.09.2019, 00:14
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Nö, ich sehe auch nix
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  #26  
Alt 07.09.2019, 08:23
ulf_l ulf_l ist offline
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Hallo

Das müßte der richtige link sein
Click the image to open in full size.
Viel erkennt man da aber auch nicht.

Gruß Ulf
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  #27  
Alt 07.09.2019, 08:40
Coolpix Coolpix ist gerade online
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... doch, der Splint ist noch drin- der muss als erstes raus.

... die weiße Kruste in den `Mutterfreischnitten mit einem Drehmel, Hammer/ Schraubendreher oder dergleichen entfernen ohne das Gewinde zu beschädigen und neu ölen - dann sollte es gehen.

... ansonsten kann man die Mutter schnell von aussen erwärmen und dann abschrauben. Die Wärmeeinwirkung sollte nicht zu lange dauern. Durch die Wärme dehnt sich die Mutter aus. Dauert die Aufwärmphase zu lange dehnt sich auch die Welle aus, dann hast Du nichts gewonnen.

... klappt das auch nicht, kannst Du die Mutter mit ner Flex vorsichtig einseitig auftrennen/ aufflexen und sprengen.
.
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Danke !

Geändert von Coolpix (07.09.2019 um 08:49 Uhr)
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  #28  
Alt 07.09.2019, 11:13
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Comander Comander ist offline
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Mist, ich kriegs auch nicht größer Click the image to open in full size. aber ich sehe der Propeller ist eh schon stark abgewetzt. Ich wills nicht glauben: in den Zwischenräumen soll sich doch was starres festsetzen lassen . Ne gescheite Nuß, eine gscheide große Ratsche und mit Schmackes.....das muß doch gehen - zur Not mit Verlängerung Jetzt aber.........

Der Splint gehört aber schon vorher raus
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  #29  
Alt 07.09.2019, 13:57
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Alpsee Alpsee ist offline
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Der Tröt ist dich Verarsche.
Die Messingmutter Spreng ich mit dem Meisel ohne Einschneiden.
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  #30  
Alt 07.09.2019, 14:45
V8gaser V8gaser ist offline
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Der Splint bleibt zur Not drin - ich würd mich von so einem Ding nicht verar...schen lassen. Wenn der nicht raus will ist der ruckzuck abgedreht wie die Mutter selber. Ich seh da 0,00 Problem drin. Da könnt ich in der Arbeit um zwei nach 8 Feierabend machen.
Gekröpften Ringschlüssel drauf und mit Schmackes gedreht....das ist kein Silbermütterchen von nem Nasenpiercing
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