Undichtigkeit am Schlauch nicht in den Griff zu bekommen

[scherthes]

Hallo zusammen.

Hab mir vor 3 Jahren ein Schlauchboot der Marke JRC (Angelmarke) gebraucht gekauft. War so weit ganz dicht. Alle 4 Tage mal bisschen aufgepumpt kann normal sein. Wollte dann mal ein Ventil ausbauen, weil es undicht war. Neues HR Ventil bestellt. Passt nicht. Da hab ich mich doch schon sehr gewundert. Musste dann ein Ventil in Polen bestellen, weil ich nur bei ihm das passende gefunden habe. Bestellt, eingebaut. Alles wieder gut. Bis vor 3 Monaten. An der Unterseite hinten ging es los. Und zwar an der Naht, bei der die Verjüngung des Schlauches beginnt. An beiden Seiten. Flicken drauf geklebt. Dicht. Ans Wasser gefahren, über Nacht geangelt. Musste morgens wegen Drill ins Boot. Das es nicht zusammen geklappt ist war gerade alles. Die undichte Stellen "wandern" immer weiter. Hab mittlerweile 8 Flicken verklebt. Jetzt ist wieder eine Naht undicht. Alles hinten an der Verjüngung. Mittlerweile schau ich auch nicht mehr drauf, dass es gut aus schaut, sondern nur noch hält. Scheint eh fertig zu sein. Lösen sich die Nähte auf? Hilft da die Schlauchbootmilch? Ich lese immer wieder, dass dan eine weitere Reparatur nicht möglich ist. Wieso? Bezieht sich ja nicht auf äußerliche Flicken nehm ich an.

[Gummisegler]

Hallo Christian,

Die Schlauchbootmilch oder Teppichbodenkleber hilft nach meiner Erfahrung nur bei kleinen Löchern im Schlauch.
Wenn die Nähte sich öffnen hilft meines Erachtens nur eine Profireparatur.
Oder du traust Dich die Nähte komplett zu öffnen und fachgerecht neu zu verkleben.
Wie alt ist das Boot? Wenn sich die Nähte öffnen ist das meist ein wirtschaftlicher Totalschaden und bei einem Angelboot ist eine Reparatur meist nicht mehr zu empfehlen.
Vielleicht hat ein anderer Wassersportkollege in diesem Forum noch eine rettende Idee.
Ich würde mich schon alleine aus Sicherheitsgründen nicht mit solch einer Zeitbombe auf ein Gewässer wagen.

Grüße von Dieter dem
Gummisegler

[Atlas]

Hallo Scherthes

Es gibt Schlauchboote und es gibt Schlauchboote.Deines scheint eines von der billigeren Sorte zu sein. Gute Schlauchboote verschleißen nicht so in der Art wie du es beschreibst. Gute Schlauchboote die was halten sollen haben eine CE Norm .Ich schreibe es nicht gerne: wirf es weg!

[scherthes]

Ich habe genau diese Antworten befürchtet...

Ich hab noch ein wenig Stormsure und Flickmaterial über und versuche es noch etwas einzudämmen. Ich kann jetzt nicht sagen dass sich die Nähte auflösen. Wusste es nicht besser zu beschreiben. Die Überlappung ist noch fest. Aber es kommen immer wieder neue Undichtigkeiten auf. Unerklärlich für mich als Anfänger auf diesem Gebiet.

Was heißt billig. Angelgerätetechnisch ist JRC ganz weit vorne mit dabei. Aber anscheinend nicht bei Schlauchbooten. Ist halt so. ******* gelaufen. Haken dran machen und fertig.

Neues kaufen... So ein Thema. Bin mal ganz ehrlich. Ich will jetzt den Bootsschein machen und eigentlich weg von Schlauchbooten. Das hat mir jetzt schon wieder gereicht. Gibst 400 Euro aus für ein gebrauchtes Schlachboot, hält nur 3 Jahre und dann isses hin. Nein danke. Bin bedient.

[ulf_l]

Zitat von Atlas

[...]Gute Schlauchboote die was halten sollen haben eine CE Norm [...]

Hallo

CE ist keine Norm und schon gleich gar kein Kennzeichen für ein "gutes" Schlauchboot. Um Links zu sehen, bitte registrieren

Gruß Ulf

[Comander]

Jungs, lests mal genauer nach was Christain schreibt:

Alle 4 Tage mal bisschen aufgepumpt kann normal sein. Wollte dann mal ein Ventil ausbauen, weil es undicht war. Neues HR Ventil bestellt. Passt nicht. Da hab ich mich doch schon sehr gewundert. Musste dann ein Ventil in Polen bestellen, weil ich nur bei ihm das passende gefunden habe. Bestellt, eingebaut. Alles wieder gut. Bis vor 3 Monaten. An der Unterseite hinten ging es los. Und zwar an der Naht, bei der die Verjüngung des Schlauches beginnt. An beiden Seiten. Flicken drauf geklebt. Dicht. Ans Wasser gefahren, über Nacht geangelt. Musste morgens wegen Drill ins Boot. Das es nicht zusammen geklappt ist war gerade alles. Die undichte Stellen "wandern" immer weiter. Hab mittlerweile 8 Flicken verklebt. Jetzt ist wieder eine Naht undicht. Alles hinten an der Verjüngung. Mittlerweile schau ich auch nicht mehr drauf, dass es gut aus schaut, sondern nur noch hält.

was wollt ihr da empfehlen?
Mein erstes ein Mezeler Juca war genauso-was willst da reparieren?
Wenn ich Boot fahren will kauf ich mir was gscheides.Ok , das hat 400 gekostet und hat 3 Jahre gehalten. Andere Boote halten kürzer (das wissen wir) , andere Boote leben länger.Wenn ein Boot genutzt wird verschleißt es und wenn die Reparatur nicht greifen will was soll mann dann empfehelen? Ich weiß es nicht ausser ........man wirft es weg und kauft sich was Neues oder lasst es sein.Was würde wohl Frank dazu sagen .......

[Berny]

das Problem ist wie so oft, die Naht innen ist undicht.
das hat zur Folge, dass die Luft sich ihren Weg nach aussen sucht.
aussen kleben hilft da nichts, weil dann die Luft woanders rauskommt.

du.müsstest den Schlauch öffnen und von innen her kleben.

rentabel? muss jeder selber entscheiden.

[Visus1.0]

Mach mal einen Film, wie viel da ausbläst bei der Naht und wo genau, den ich hatte das auch beim Honwave, und ganz einfach dicht bekommen, waren aber nur kleine Ausblasungen....

[scherthes]

Zitat von Berny

du.müsstest den Schlauch öffnen und von innen her kleben.

rentabel? muss jeder selber entscheiden.

Trau ich mir definitiv nicht zu. Bevor ich so was mache, bestelle ich mir Schlauchmilch und versuche damit mein Glück. Vielleicht hält es ja nochmal 1 oder 2 Jahre bis ich wieder Kohle hab.

Video machen geht nicht mehr. Hab den nächsten Flicken schon wieder drauf. In spätestens ein Woche denke ich gehts aber weiter mit dem Verlust der Luft. Was man aber sagen muss ist, dass ich das Boot erst wieder nach so ca 30 Stunden neue Luft rein pumpen muss, um wirklich stramme Schläuche zu haben. Vor der flickerei waren es keine 12 Stunden. Bissel was gewonnen hab ich also doch schon. Wenigstens bissel was

Da ich aber nur an einer Kammer Luft verliere. Also erkannbar zumindest, aber alle Kammern Luft verlieren, geh ich mal davon aus, dass sogar die "Trennwände" der Schläuche hin sind...

Macht schon Spaß so ein Schlauchboot...

[Berny]

das mit den Trennwänden muss nicht sein.
diese Schotten sind meistens länger, ähnlich wie die Konen, wenn bei einer Kammer die Luft rausgeht, fällt bei den anderen automatisch der Druck.
Bei vielen Booten sind die Schotten auch deswegen so lange, dass sie eine defekte Kammer noch einigermaßen gut ausfüllen.

[scherthes]

Sorry für meine längere Abstinenz. Hatte nen richtig heftigen Hexenschuss und hatte anderes zu tun, als mich um mein Schlauchboot zu kümmern.

Zu der Zwischenwand. Man hört es richtig zischen. Also die sind hin.

Mein Boot verliert wieder richtig schnell Luft. Als hätte ich es kaputtrepariert....

Ich will das mit dem Sealflex probieren. Sehe ich als letzte Möglichkeit mit meinen Fähigkeiten was ich mir zutraue. Muss man danach wirklich die Ventile tauschen nachdem man diese Schlauchbootmilch verwendet hat?

Guten Morgen

Ja, die Hoffnung stirb zu letzt.
Wieviel Energie wilst du da noch rein hängen? Finde dich -so als Rat- mit der Realität ab und wirf das Dingens in die Tonne.

[scherthes]

Zitat von Ahap

Guten Morgen

Ja, die Hoffnung stirb zu letzt.
Wieviel Energie wilst du da noch rein hängen? Finde dich -so als Rat- mit der Realität ab und wirf das Dingens in die Tonne.

Wie gesagt, hab keine Kohle für ein neues. Das ist mein letzter Versuch. Braucht man da wirklich neue Ventile?

[muminok]

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[rg3226]

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