Suzuki DF70 Powertrim geht nicht runter

[mbae]

Hallo
Ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem Powertrim beim Suzuki DF70 Bj 2000.
Er geht hoch aber nicht mehr runter.
Von einem mal auf das andere.
Getestet wurde:

• Geht auch bei laufendem Motor nicht.
• Relais klackt aber es passiert nichts.
• Kabel zum Powertrim an "hoch" Relais angeschlossen. Geht trotzdem nicht.
• Strom am Pol von "runter" Relais ist nicht vorhanden.

Hat jemand eine Idee was der Grund ist?
Habe ich zwei Defekte: Relais kaputt und Trim motor?
Danke vorab für Eure Hilfe.
gruß
Markus

[Astra-Kawa]

Hallo Marcus
Ich kenne leider deinen Motor nicht. Nun meine Fragen sind:
Hat er für auf und ab ein eigenes Relais?
Hat der Trim Motor zwei oder 3 Drähte?

[Visus1.0]

Beim Suzuki kann man mit einem Plastikring die Höhe des Trimms verstellen. MAX Höhe und runter. Ev ist da was verstellt und deshalb geht er nicht runter...ist dort beim horizonalem Drehgelenk dieser Plastikring. Schau mal in der Beschreibung dort findest du den Ort es Plastikringes unter Trimmung.

[rg3226]

So sieht es bei meinen Johnson (df 140) aus.



Ich habe das Problem auch gehabt.

Ich habe den Ring mehrmals bewegt und danach ging es wieder.

[mbae]

Hallo
ERst mal zu Astra kawa.
Hat für Auf ein Relais unf für ab ein Relais.
Er hat oben auf dem Trim Motor 2 Drähte.

Zu den Trim Ringen:
Werde ich mal checken
Danke für den Tip!

[Astra-Kawa]

Marcus, dann tausche mal die relais untereinander. Dann weißt du schon Mal sicher das diese gut sind. Sonst Mal das nachsehen, was Reiner schon schrieb. Denn wenn der trimmotor nur zwei Drähte hat, ist dieser schon mal
Okay. Die Relais Wechsel nur + und - ..

[mbae]

Hallo
Ich finde diese Plastikscheibe bei meinem Suzuki DF 70 bj 2000 nicht.
Gibt es hier ein anderes Teil was das bewirkt?

Habe schon das Kabel für Abwärts auf das Aufwärts Relais geschraubt.
Passiert nichts.
Es kommt aber auch beim Abwärtsrelais kein Strom beim einschalten.
D.h. Relais könnte kaputt sein. Dann müsste aber beim Umklemmen auf Aufwärtsrelais der Motor sich bewegen.
Oder das Kabel zum Abwärts-Bewegen vom Relais weg ist defekt. Dann müsste aber am Relais beim Schalter betätigen Strom anliegen.
Was meint Ihr? Habe ich hier irgend eine falsche Denkrichtung oder sind hier mehrere Dinge zufällig im gleichen Moment defekt gegangen?
Unwahrscheinlich oder?

[ulf_l]

Hallo

Schau mal hier Um Links zu sehen, bitte registrieren. Da ist der Schaltplan zum Powertrim vom DF60/70 von 2003. Vielleicht passt das ja zu deinem. Wenn ja, schreib doch mal dann da rein, wo bei dir welche Spannung anliegt.

Gruß Ulf

[rg3226]

Zitat von mbae

Hallo
Ich finde diese Plastikscheibe bei meinem Suzuki DF 70 bj 2000 nicht.
Gibt es hier ein anderes Teil was das bewirkt?

Habe schon das Kabel für Abwärts auf das Aufwärts Relais geschraubt.
Passiert nichts.
Es kommt aber auch beim Abwärtsrelais kein Strom beim einschalten.
D.h. Relais könnte kaputt sein. Dann müsste aber beim Umklemmen auf Aufwärtsrelais der Motor sich bewegen.
Oder das Kabel zum Abwärts-Bewegen vom Relais weg ist defekt. Dann müsste aber am Relais beim Schalter betätigen Strom anliegen.
Was meint Ihr? Habe ich hier irgend eine falsche Denkrichtung oder sind hier mehrere Dinge zufällig im gleichen Moment defekt gegangen?
Unwahrscheinlich oder?

Dieses Teil sitzt in der Mitte auf der Hauptwelle des Bracked.
Es ist verstellbar und wird einen Mikroschalter schalten wenn die jeweilige einstellbare Endstellung des Motor erreicht ist.
Ich habe bei hochgetrimmten Motor unterm Bracked gegriffen und ihn ertastet
Dann mehrmals verstellt und den Motor rauf und runter getrimmt.
Ich mußte den Ring drastisch verstellen bis der Motor nach unten trimmte.

[Rotti]

Zitat von rg3226

Dieses Teil sitzt in der Mitte auf der Hauptwelle des Bracked.
Es ist verstellbar und wird einen Mikroschalter schalten wenn die jeweilige einstellbare Endstellung des Motor erreicht ist.
Ich habe bei hochgetrimmten Motor unterm Bracked gegriffen und ihn ertastet
Dann mehrmals verstellt und den Motor rauf und runter getrimmt.
Ich mußte den Ring drastisch verstellen bis der Motor nach unten trimmte.

Servus Reiner!

Nicht jeder Motor hat dieses Teil verbaut. Ist bei älteren Motoren nicht Serie.

[rg3226]

Zitat von Rotti

Servus Reiner!

Nicht jeder Motor hat dieses Teil verbaut. Ist bei älteren Motoren nicht Serie.

Schau mal hier:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Teil 19-22

Der Schalter ist eventuell unter Elektrik zu finden

Die Tabelle ist vom 70er df Bauj. 2000

Mein habe ich auch sehr schwer gefunden.
Man fühlt nur ein Plastikring mit einer Nase.

[Astra-Kawa]

Marcus
Dann halte die beiden Drähte Mal direkt am der batterie. Aber nicht vergessen um zu Polen. Den die Relais machen ja das selbe. Zum besseren verstehen. Meiner hat einmal grün und ein Draht ist schwarz.
Rauf ist grün an + und schwarz an -.Runter ist dann schwarz an + und grün an -. Der trimmotor läuft Mal rechts Mal links herum.

[Astra-Kawa]

Reiner. Ich meine das der Ring nur dem Poti sagt wo er jetzt steht. Dies ist kein Schalter der den Trimmotor begrenst. Aber sicher bin ich mir da nicht. Kenne es nur vom Yamaha und ältere Mercury Modelle.

[Visus1.0]

Sicher ist da ein Schalter....und der Ring hat Plastikzahnräder ineinander, hatte den beim 50 er Suzuki auch beim 150er Suzuki von meinem Freund hab ich ihm den Teil eingestellt, da der Motor an der Motorwanne anstand.

Da ist ein kleiner Schalter und wenn der Plastikring durch die Begrenzung an dem Schaltknopf ansteht, kannst trimmen was du willst am Trimmschalter, der geht nicht hoch. Du kannst den Motor auch manuell senken, wenn du mit der Schraube das Ölventil öffnest.

Aber aufpassen der Plastikring bricht leicht wenn er älter ist.

[Astra-Kawa]

Andreas, war deiner auch aus bauj 2000.