Bitte helft mir! Suzuki DF90 oder Evinrude E90DPL! Kann mich nicht entscheiden!

[Aia]

der 100er Yamaha bringt bestimmt 110PS, so wie der aussieht

[Scherzibaby]

Bin gerade auch am entscheiden welchen Motor ich in der 90 PS Klasse nehme.
Der E-Tec ist auch klarer Favorit weil ich einfach Power möchte.

Wie sieht es mit deinem Angebot aus Bratislava Slovakei aus?

Ich hab in Holland einen 90 PS E-Tec Demo-Motor mit 4 Betriebstunden vom Händler für nicht ganz 7500 € gefunden.

Grüße
Thomas

[Kleinandi]

Zitat von Ole

Kein Märchen.
Eine franz. Fachzeitschrift macht Vergleichstests auf einem Leistungsprüfstand.
Die Modelle waren von 2010, also schon der heute noch aktuelle Suzuki aus der 70/80/90 Serie.
Der Honda war auch der Größte der Baureihe und ebenso stark.
Hat wohl auch Honda gemerkt und pappt seit 2014 "100" auf den Motor.

99PS


Ciao Bernd

Hallo Bernd

Ich will gar nicht wissen was mein Motor tatsächlich hat
Es würden sich manche wundern was es für unterschiede bei gleichen Motoren auf dem Prüfstand gibt
Und man darf auch beruhigt davon ausgehen das die Zeitschriften nicht die schlechtesten bekommen.

[Oliver74]

Hi

Zitat von Scherzibaby

Bin gerade auch am entscheiden welchen Motor ich in der 90 PS Klasse nehme.
Der E-Tec ist auch klarer Favorit weil ich einfach Power möchte.

Und ob man die mit dem Dreizylinder Etec 90 bekommt, ist nun mal die Frage.
Der Motor besticht in erster Linie durch das geringe Gewicht und ist dadurch prädestiniert für kleine, leichte Boote.
Was aber größere und schwerere Boote angeht: Es gibt schon Gründe, warum Evinrude den 90 H.O. auf Basis des Vierzylinders eingeführt hat...

Ich würde das primär vom Boot abhängig machen, wo der Motor dran soll:
Ein kleiner Flitzer, der nicht mehr als 140-150 KG im Heck verträgt, ist mit dem Dreizylinder Etec 90 sehr gut unterwegs.
Darf es etwas mehr Gewicht sein, würde ich den Suzuki nehmen.
Oder eben direkt den Etec 90 H.O. wenn man Etec Fan ist und ein eher großes Boot fährt.

Viele Grüße,

Oliver

[Visus1.0]

Also wie gesagt das Boot hat 400 Kg laut Herstellerangabe Stufenheck unter Wasser,
Und Max Motorisierung, 90 Ps ein Italmar 17
Den Suzuki bekomm ich in Italien um 7969,- in wien um 10290,- den evinrude drei zylinder um 8674,-
Wenn der suzuki wirklich mehr ps hat, nehm ich den Suzuki wegen verbrauch und Lautstärke, wenn nicht, nehm ich den evinrude wegen dem Gewicht.

Es ist verdammt schwer das zu entscheiden.

Wichtige frage? Stinken die neuen evinrude auch so, wenn man hinter her fährt?

Mein freund hat einen alten ficht evinrude 90 er und der zweitakter obwohl einspritzung stinkt gewaltig!

weisst was - kauf Dir den, wo Dein Bauch ja sagt. Im Forum wirst 100 verschiedene Meinungen hören, aber keine muss für Dich die richtige sein.
Wöfür ich plädiere ist in keinem der Foren ein Geheimnis, genauso gibts andere, die sich nur einen 4T kaufen würden.
zum Geruch - manche sagen sie stinken noch immer manchmal, andere meinen die riechen super. Riecht er nach Sprit oder nach Öl ? Mit XD100 riechst kaum noch was, und wenn, dann duftet es .

also - 3 Ärzte, 4 Meinungen, so ähnlich ists hier auch. Sollte Parsun demnächst einen 90er rausbringen, wird der hier sicher auch noch ins Spiel gebracht werden .

[Scherzibaby]

Zitat von Oliver74

Hi



Und ob man die mit dem Dreizylinder Etec 90 bekommt, ist nun mal die Frage.
Der Motor besticht in erster Linie durch das geringe Gewicht und ist dadurch prädestiniert für kleine, leichte Boote.
Was aber größere und schwerere Boote angeht: Es gibt schon Gründe, warum Evinrude den 90 H.O. auf Basis des Vierzylinders eingeführt hat...

Ich würde das primär vom Boot abhängig machen, wo der Motor dran soll:
Ein kleiner Flitzer, der nicht mehr als 140-150 KG im Heck verträgt, ist mit dem Dreizylinder Etec 90 sehr gut unterwegs.
Darf es etwas mehr Gewicht sein, würde ich den Suzuki nehmen.
Oder eben direkt den Etec 90 H.O. wenn man Etec Fan ist und ein eher großes Boot fährt.

Viele Grüße,

Oliver

Ich denke für ein Grand 520 mit 325 kg was ich mir zulegen möchte ist der E-Tec mit 90 PS ausreichend. Hab schon das gleiche Boot mit einem 100 PS Yamaha bei Vollgas gesehen das hat geschwänzelt wie ein Kuhschwanz

[Scherzibaby]

Hallo Andreas,

wie sieht es mit deinem Angebot des E-Tec aus Bratislava Slovakei aus?

Grüße
Thomas

[Kleinandi]

Zitat von Scherzibaby

Ich denke für ein Grand 520 mit 325 kg was ich mir zulegen möchte ist der E-Tec mit 90 PS ausreichend. Hab schon das gleiche Boot mit einem 100 PS Yamaha bei Vollgas gesehen das hat geschwänzelt wie ein Kuhschwanz

Das schwänzelt auch mit 90

[Oliver74]

Hi

Zitat von Scherzibaby

Ich denke für ein Grand 520 mit 325 kg was ich mir zulegen möchte ist der E-Tec mit 90 PS ausreichend.

Ja genau, an solchen Booten macht der "normale" 90er Etec richtig Sinn

Wäre auch was für mein Valiant 500, 250KG und darf bis 90PS. Aber sogar mein aktueller 60er Mercury kann daran schon "interessante" Fahrzustände erzeugen

Viele Grüße,

Oliver

[Visus1.0]

Zitat von Scherzibaby

Hallo Andreas,

wie sieht es mit deinem Angebot des E-Tec aus Bratislava Slovakei aus?

Grüße
Thomas

Muss morgen noch mal anrufen, die Frau am Tel spricht super Deutsch, der mechaniker und evinrudeverkäufer nur Englisch. Arbeitszeit kostet sehr wenig, bin gepannt ob die bei Selbstmontage garantie geben, Entfernung ist gleich wie nach Wr. NEUSTADT von wien.

[Scherzibaby]

Hab jetzt ein Angebot für einen 90er Etec neu aus Holland für 7950€ incl. Versand und Bodenseezulassung.

Grüße
Thomas

Zitat von Scherzibaby

Hab jetzt ein Angebot für einen 90er Etec neu aus Holland für 7950€ incl. Versand und Bodenseezulassung.

Grüße
Thomas

und Du hast das Servicemanual für die Erstinbetriebnahme des E-TEC ?
Und Kabel und SW dazu ?
Es hat schon seinen Grund, warum Evinrude für die Garantie die Erstinbetriebnahme von einem autorisierten Händler vorschreibt.
Natürlich kann man das selber auch machen, aber nur mit Draufschrauben und Strom anschliessen ist es nicht getan.

[Scherzibaby]

Zitat von hobbycaptain

und Du hast das Servicemanual für die Erstinbetriebnahme des E-TEC ?
Und Kabel und SW dazu ?
Es hat schon seinen Grund, warum Evinrude für die Garantie die Erstinbetriebnahme von einem autorisierten Händler vorschreibt.
Natürlich kann man das selber auch machen, aber nur mit Draufschrauben und Strom anschliessen ist es nicht getan.

Das ist alles dabei:

Neu 2014 komplett:
mit 5 Jahre Garantie
Drehzahlmesser
Trimanzeige
Seitenmontage Fernbedienung
Kabelbaum
Alu Propeller

Ich warte aber noch bis zur Interboot in FN, da gibts ja Messepreise...auch wegen dem neuen Rib.

Preise sollten im Herbst doch eh fallen oder?