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  #46  
Alt 02.02.2011, 21:51
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Böse

Dolles Gefühl, einen EXPERIMENTAL- VW, EZ 2.2004!, zu fahren, dessen Motor (1.4 FSI) diesen Kraftstoff nicht verträgt
- genauso wenig übrigens wie minderwertiges 95er in Kroatien.


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  #47  
Alt 04.02.2011, 19:03
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Zitat:
Zitat von thball Beitrag anzeigen
Ralf ich stehe hinter Dir! Falls Du eine Bügerinitiative gegen E10 gründest - ich unterstütze Dich!!!
na wenigstens einer
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  #48  
Alt 05.02.2011, 10:57
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Zitat:
Zitat von Ujevic Beitrag anzeigen
Dolles Gefühl, einen EXPERIMENTAL- VW, EZ 2.2004!, zu fahren, dessen Motor (1.4 FSI) diesen Kraftstoff nicht verträgt
- genauso wenig übrigens wie minderwertiges 95er in Kroatien.


weg mit der alten kiste

in 2 jahren musser eh auf´n schrott

Zitat:
Das Durchschnittsauto in Deutschland ist 8,1 Jahre alt


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  #49  
Alt 05.02.2011, 18:40
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Zitat:
Zitat von icemannthereal Beitrag anzeigen
na wenigstens einer
ich wäre auch dabei !!!
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Manuel
LK Göttingen, Südniedersachsen


Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt !
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  #50  
Alt 07.02.2011, 15:16
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Wer will schon E10?
Wird das Zeug nicht aus Lebensmitteln hergestellt?
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Gruß
Frank



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  #51  
Alt 11.02.2011, 11:54
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--------------------------------------------------------------------------------

Welche Schäden können entstehen?
Insbesondere in Mischungen mit Ottokraftstoff kann Ethanol bei Dichtungsmaterialien und Metallbauteilen im Kraftstoffsystem zu Schäden führen und Aluminium korrodieren lassen. Im Extremfall könnte sich auslaufender Kraftstoff an heißen Bauteilen wie Turbolader oder Auspuff entzünden und so das Fahrzeug in Brand setzen. Um dies zuverlässig zu vermeiden, empfiehlt Aral allen Autofahrern, sich rechtzeitig zu informieren, ob das eigene Fahrzeug E10 verträgt oder nicht.
Wie erkennt man E10 und wie verhält man sich bei einer Fehlbetankung?
Auch an den 2.500 Aral Tankstellen beginnt im nächsten Jahr die Umrüstung. Der neue Kraftstoff wird an den Zapfsäulen als 'Super 95 E10' gekennzeichnet und ist somit leicht von den anderen Kraftstoffsorten zu unterscheiden. Kommt es dennoch einmal zu einer Fehlbetankung, sollten Autofahrer das Fahrzeug nicht starten, sondern umgehend die nächste Fachwerkstatt informieren. Dort muss der falsch getankte Kraftstoff aus dem System entfernt werden.

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die neuen motoren können die brühe aber ab
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  #52  
Alt 11.02.2011, 12:01
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Gelten die Tipps auch für Motorräder, Roller, Boote oder Rasenmäher? Auch hier sollten sich Nutzer bei den Herstellern nach der Bioethanol-Verträglichkeit erkundigen. Ist das Fahrzeug oder das Arbeitsgerät Super E10-tauglich, bleibt alles beim Alten. Grundsätzlich ist darauf zu achten, dass kein Wasser in das Kraftstoffsystem gelangt. Anderenfalls droht Korrosion oder sogar ein Totalausfall des Aggregats. Deshalb sollten Motorräder oder Gartengeräte möglichst nicht im Regen stehen gelassen und stattdessen trocken gelagert werden.

haltet schön eure Boote trocken
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  #53  
Alt 14.02.2011, 16:55
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Zitat:
Zitat von el greco Beitrag anzeigen
werde über die Antworten von Yamaha und ADAC berichten
Gruß
Jürgen
Hier die Antwort von Yamaha:

"vielen Dank für Ihre Anfrage vom 06.01.2011.
YAMAHA - Außenborder ab dem Modelljahr 2003 können mit Kraftstoff, der eine Beimischung von max. 10% Bioethanol (E10) besitzt, betrieben werden.
Vor 2003 waren Kraftstoffe mit höherer Ethanolbeimischung in Europa nicht üblich. Daher ist die Verträglichkeit für Außenborder älterer Modelljahre unbekannt.
Bei der Nutzung von Kraftstoff mit einer Beimischung von 10% Ethanol (E10) ist es sehr empfehlenswert einen Kraftstofffilter (min 10µ) mit Wasserabscheider zwischen dem Kraftstofftank im Boot und dem Außenborder zu installieren. Ethanol hat die Eigenschaft Feuchtigkeit aufzunehmen. Feuchtigkeit kann zu Korrosion und Verschmutzung im Kraftstoffsystem führen und macht dann zusätzliche Pflege und Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem erforderlich.
Kraftstoff mit mehr als 10% Ethanolbeimischung ist seitens YAMAHA nicht empfohlen und führt zum Verlust der Garantie.
Außenborder vor dem Modelljahr 2003 können nicht zur Nutzung von E10 (Kraftstoff mit 10% Ethanolbeimischung) umgerüstet werden.
Sie sind auf die bisherigen Kraftstoffsorten angewiesen.
Das bisherige Super wird noch bis mindest Ende 2013 angeboten. Das jetzige Super Plus (98 ROZ), welches ebenfalls keine weitere Bioethanolbeimischung erhalten soll, wird über 2013 hinaus im Handel bleiben.
YAMAHA spricht keine Empfehlung für ein Additiv aus."


Die Antwort vom ADAC war etwas ernüchternd:
"ob es schon eine Liste gibt, können wir nicht verbindlich sagen, bei uns leider noch nicht. Vielleicht fragen Sie einmal bei nachfolgendem Verband nach:
Bundesverband Wassersportwirtschaft e.V. (BVWW)
Tel.: (02 21) 59 57 10
Fax: (02 21) 5 95 71 10
Günther-Plüschow-Str. 8
50829 Köln-Ossendorf
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info@bvww.org
"
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Ganz liebe Grüße von
Jürgen
aus dem Ruhrpott, der jetzt im Weserbergland lebt.
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  #54  
Alt 15.02.2011, 10:45
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schau mal #21
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  #55  
Alt 18.02.2011, 22:46
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jetzt tankt den Rotz sowieso bald niemand mehr.....

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LG
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  #56  
Alt 18.02.2011, 22:58
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Zitat:
Zitat von Icing Beitrag anzeigen
jetzt tankt den Rotz sowieso bald niemand mehr.....

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Ja, da sind wir nun wieder voll im Kreislauf. Wenn nämlich keiner E10 tankt, dann müssen ! die Tankstellen das E5 sooo teuer machen, bis ihr endlich E10 tankt. Also haut rein, sonst wirds nur noch teurer für uns alle.

Ich sag nur noch
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Gruss Jörg
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  #57  
Alt 18.02.2011, 23:12
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Wenn der Sprit nur ein Haufen Probleme macht und dann noch nicht mal dem Anspruch genügt umweltfreundlich zu sein, dann gehört er einfach wieder wech.
Und die ganze Welt freut sich, weil es wieder genug zu essen gibt.
Wer will den überhaupt? Die Grünen?
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Gernot
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  #58  
Alt 18.02.2011, 23:20
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Bei unseren Booten geht es ja nicht nur um die Motoren. Auch die installierte Kraftstoffanlage mit Inox-Tank + Leitungen + Sperrhahn + Kraftstoffmeßstand + Schellen + Wasserfilterabscheider + usw. müssen Ethanol konform sein, und das dürften die wenigsten sein! Ärgerlich was da uns Verbrauchern wieder eingebrockt wird!
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  #59  
Alt 18.02.2011, 23:28
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Dieter, vielleicht ist ja genau das mit ein Grundgedanke, der dahinter steckt.
Es soll einfach mehr kaputt gehen, denn das kurbelt die Wirtschaft an.
So funzt unser System doch...

In Kroatien braucht man sich keine Sorgen darum zu machen. Ich habe keine E10 Zapfe gesehen..
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  #60  
Alt 19.02.2011, 11:35
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E10: Spritverbrauch steigt um fünf Prozent
18.02.2011, 16:13 Uhr


VW Golf 1,4 TSI - laut "Autobild" Mehrverbrauch durch E10 (Foto: Volkswagen)
Ein erster Test zeigt: Der Bio-Kraftstoff E10 steigert den Spritverbrauch um bis zu fünf Prozent. Das berichtet die "Autobild" in ihrer aktuellen Ausgabe. Damit ist der ökologische Aspekt des sogenannten Bio-Kraftstoffes hinfällig, zudem müssen die Autofahrer durch den gestiegenen Verbrauch tiefer in die Tasche greifen.

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ADAC: E10 getankt, aber E5 ist drin
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VW Golf verbrauchte mit E10 rund fünf Prozent mehr
Gemessen wurde der Verbrauch eines VW Golf 1,4 TSI bei drei unterschiedlichen Testfahrten - jeweils mit gewöhnlichem Super-Kraftstoff und mit E10-Sprit. So schluckte der 122-PS-Golf bei Vollgas im E10-Betrieb beachtliche 1,2 Liter mehr - das sind rund fünf Prozent mehr als mit konventionellem Super-Sprit. Auch in der Stadt und auf Landstraßen stieg der Spritverbrauch beim Einsatz des Bio-Benzins um rund fünf Prozent (Super: 6,3 Liter; E10: 6,6 Liter).

E10 bedeutet Mehrverbrauch und ist nicht ökologisch
Bei konstanten 140 km/h erhöhte sich der Verbrauch um rund drei Prozent (Super: 9,5 Liter, E10: 9,8 Liter). Ähnlich fielen die Ergebnisse bei einem Seat Ibiza 1,4 mit 86 PS aus. Damit verfehlt die E10-Initiative ihr Ziel deutlich, Autofahren umweltfreundlicher zu machen. Der höhere Verbrauch lässt den ökologischen Effekt auf "Null" schrumpfen, so das Fazit der Tester von "Autobild".

Neuwagen und Ersatzteile
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Höherer Spritverbrauch bei E10 geht ins Geld
Der höhere Verbrauch schlägt sich auch in den Betriebskosten nieder: Geht man von einem durchschnittlichen Mehrverbrauch von 0,6 Liter pro 100 Kilometer bei einer Jahresfahrleistung von 20.000 Kilometern aus, erhöhen sich beispielsweise beim getesteten Golf die Kraftstoffkosten um rund 176 Euro pro Jahr. Grund für den Mehrverbrauch ist der schlechtere Heizwert des Bio-Sprits.

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