2-Takter oder 4-Takter, wie finde ich das heraus?

[moselaner]

Hallo,

das Thema is etwas offtopic, aber ich wende mich an euch weil sich hier viel Leute gut mit Motoren auskennen.
Habe hier ein kleines Stromaggregat Typ Generac EG 640. Leider habe ich keine Daten oder Unterlagen zu dem Gerät. Google und die Homepage des Herstellers liefern auch wenig brauchbare Informationen. Habe das Ding gebraucht auf dem Flohmarkt gekauft und vergessen nachzufragen ob es ein 2- oder 4-Takter ist. Das Gerät hat einen Öleinfüllstuzen und ne Kontrollleuchte fürs Öl, daher denke ich dass es ein 4-Takter ist. Hab nen KFZ-Mechaniker gefragt, der meinte das Öl könnte auch für das Getriebe sein.
Da Gerät läuft außerdem sehr ruhig und macht wenig Qualm was meine Vermutung mit dem 4-Takter verstärkt.
Sicher bin ich mir aber nicht, und da ich das Gerät nicht sofort zerstören will wollte ich mal nachfragen wie ich sicher feststellen kann um was es sich hier handelt. Hoffentlich kann mir jemand weiterhelfen.

MfG
Markus

[sveni001]

moin,


Die Anzeichen die du nennst sprechen sehr für 4-takt .Schau doch mal ob auf dem Tank Hinweise zum Kraftstoff stehen, weitere Indizien wären z.b. ein Ölfilter oder Ölpeilstab oder das Baujahr, neuere Generatoren sind fast ausschließlich 4 takt.

Der 2- Takter hat keine Ventile, Nockenwelle.

Bei jeder Kurbelwellenumdrehung erzeugt die Kerze
einen Zündfunken.

MfG Winfried

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[Kleinandi]

Hi
Öllampe?Einfüllstutzen? Dann würde ich sagen 4 Takt.Kenne kein Aggregat das Getriebeöl braucht...................

Grüße Andi

[BlunznBertl]

Habe beim Stöbern folgendes gefunden, kuckst Du hier -->
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Das Ding hat dem beschreibenden Text nach einen Viertakter.

Recht ergiebig ist auch die Manual - Download - Seite des Herstellers -->
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Musst Du nach Deinem Typenschild suchen, ob es da ein dazu passendes Manual gibt. Im Zweifelsfall das würde ich Typenschild fotografieren und Mail an Generac senden.

[moselaner]

Hallo,
danke für die vielen Antworten.

Den Generator in der Ebay Auktion hab ich auch gesehen, ist aber ein anderes Modell, ich hab den EG 640. Bei den Manuals war auch nix dabei, werde dann wohl demnächst nochmal mein Schulenglisch bemühen müssen und die Firma anschreiben.

MfG
Markus

[skymann1]

Hallo Markus,
wenn Du die Kerze rausschraubst, müßtest Du doch, wenn Du ihn mit der Hand durchdrehst, sehen können, ob da Ventile sind, wenn das Kerzenloch nicht zu sehr verbaut ist, müßte das klappen.

Aber ein Viertakter hat doch auch einen ganz anderen Zylinderkopf als ein Zweitakter, ist doch ein luftgekühltes Aggregat, der 2-Takter hat doch nur einen ziemlich platten Deckel, vom Kerzenloch aus gesehen, Kühlrippen jetzt mal außen vor gelassen, einen Seitengesteuerten Motor (Ventilmäßig) werden die ja wohl nicht verbaut haben.

Gruß Peter

[woso]

Laufen lassen und riechen. Zweitaktgeruch ist i.d.R. gut zu erschnüffeln. Als nächstes ist bei einem Viertakter der Vergaser am Zylinderkopf und bei einem Zweitakter am Zylinder angeschlossen, gleiches gilt für den Auspuff. Der Auspuff eines Zweitakters ist i.d.r. ölig.

[Erich der Wikinger]

Vielleicht geht es ganz einfach.

Schau mal ob auf dem Einfüllstützen Benzin, dem Benzindeckel oder in der Nähe etwas steht, welches Benzin oder welche Mischung benötigt wird.

Bei Beimischung ist es sicher 2-Takter, ohne Beimischung sicher keiner.

Gruß Erich

[moselaner]

Hallo,
danke für die vielen Antworten, das sind ja schon einmal ein paar wichtige Hinweise. Werde das Ding am Wochenende mal auseinanderbauen und ein paar Detailfotos machen und hier einstellen. Im Moment ist alles schön unter dem Lärmschutzgehäuse versteckt.
Gruß
Markus