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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
29.05.2010, 00:19
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Johnson Umbau 9,9 PS auf 15 PS?
Hallo Freaks,
Hat jemand eine Ahnung, worin der Unterschied beider Motoren besteht? Ich habe einen mit 9,9 PS und dachte mir so 15 Pferdchen wären aber auch nicht schlecht. Nun hab ich mir mal die Mühe gemacht bei evinrude alle Teile beider Motoren in einer Liste gegenüber zu stellen. Und jetzt kommts: Es gibt keine Unterschiede. Sogar die Aufkleber sind identisch..... es gibt auf dem Aufkleberbogen einen Abzieher mit 9,9 und einen mit 15... Da kann doch was nicht stimmen... Mein Motor ist aus 03/2003 und hat die Modellbezeichnung J10RSTE. Verglichen habe ich ihn mit J15RSTD. Kennt sich hier jemand aus?? Liebe Grüße aus Halle Paul 
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#2
29.05.2010, 00:48
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Zitat:
__________________
Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
29.05.2010, 01:25
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Hallo !
Es ist nicht alles gleich ! Für 15Ps benötigst Du laut Werkstatthandbuch eine andere (größere) Hauptdüse ! Mehr allerdings auch nicht ! Mfg, Frank
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#4
29.05.2010, 01:31
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Zitat:
Achja, die hatten ja die gleiche Artikelnummer. Schwierig........... Nein, mach kein Quatsch, Ernst kommt die Treppe runter........ Was könnte noch der Unterschied sein? Nur ne reine Einstellungssache? Oder eine Einbildungssache? ......bin mal gespannt!!! lg Paul
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#5
29.05.2010, 01:34
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Zitat:
hast du das jetzt nachgelesen? Welche Düse soll das sein? Am Vergaser? lg Paul
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#6
29.05.2010, 01:55
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......und hier nochmal der Link für alle Interessenten zu Ersatzteilen von Johnson oder Evinrude:
Um Links zu sehen, bitte registrieren lg Paul
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#7
29.05.2010, 10:39
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Hast Du kein Handbuch dazu ?
Es ist die Hauptdüsenschraube Teile-Nr.:320820 ! Die erreichst Du nach Abbau der Schwimmerkammer und sie sitzt dann zentral im Düsenstock ! Mfg, Frank
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#8
29.05.2010, 11:08
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Zitat:
erstmal danke ,dass du dich so kümmerst. Ich habe leider kein Handbuch nur die Bedienungsanleitung. Ich habe jetzt mal alle Teilenummern nochmal nachgesehen, aber diese 320820 kann ich nicht finden......Grübel....... Kannst du mir bitte sagen woher du das weißt bzw. gefunden hast! Oder hast du ganz und gar so einen Umbau etwas schon gemacht? liebe Grüße Paul
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#9
29.05.2010, 19:27
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Hallo Paul !
Ich hatte mal ein Schlauchboot mit einen Johnson 15 Ps . Habe ich irgendwann mal verkauft ! Natürlich habe ich mir für den Motor ein Werkstatthandbuch besorgt ! Daraus schöpfe ich mein Wissen betreff dieses Motors , Ich hatte auch schon in Deinen Katalog nachgeschaut und diese Nummer nicht gefunden ! Es ist ja eigendlich auch kein Verschleißteil sondern etwas Spezielles ! Übrigens kann man diese Düse(nschraube) auch erweitern ! Allerdings gibt es dann kein zurück zum 9,9 Ps - Motor ! Grüße Frank
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#10
29.05.2010, 20:06
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Hallo Frank,
Wo befindet sich denn diese Düsenschraube? Am Vergaser? Hast du eventuell ein Bild aus deinem Werkstatthandbuch oder ähnliches? Also mein Vertragshändler würde mir da sonstwas einbauen, alles ohne Garantie usw. .. sprich neuen Vergaser, neuen Auspuff, neue Flatterventile usw.... alles vom 15 PS Motor halt. Nur wenn sich für mich rational kein Sinn darin ergibt, wegen der Baugleichheit, suche ich eben nach vernünftigen Alternativen. Die Frage des Aufwandes stellt sich natürlich auch. So wie du schreibst, klingt es aber durchaus überschaubar und machbar. Alles natürlich vorausgesetzt, dass man weiß was getan werden muss. Deswegen hier meine Fragestellung des Umbaus. lg Paul
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#11
29.05.2010, 20:29
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Hallo Paul !
Auf Deiner Explosionszeichnung müßte es die Nummer 30 sein ! Du brauchst keinen neuen Vergaser oder Flatterventile sondern nur eine größere Hauptdüse ! Beim Verkauf der vom Händler genannten Bauteile profitiert nur ER ! Bist Du aus der Metallbranche oder ähnlich ? Wenn ja ist es Dir eventuell möglich die Düse selbst auf das erforterliche Maß zu arbeiten ! Grüße Frank !
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#12
31.05.2010, 08:34
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Hallo,
Fünfzig Prozent mehr Leistung alleine durch eine andere Hauptdüse: Das kann ich einfach nicht glauben. Sollten die einen 15-PS-Motor alleine durch Spritmangel so weit heruntergedrosselt haben? Da hätte man ja ebensogut den Vollgasanschlag mit einem Schräubchen begrenzen können. Harald
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Bekennender Auf- und Abbauer
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#13
31.05.2010, 09:41
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Hallo Harald !
Ich kann nur das Handbuch zitieren ! Warum eigendlich nicht ? Ähnliches wird bei Motorrädern auch praktiziert . Mfg , Frank
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#14
31.05.2010, 16:56
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Zitat:
Da mir nun aber dieses Handbuch nicht zur Verfügung steht und du eines hast, könntest du vielleicht die Seite(n) abfotografieren oder ähnliches und es hier reinstellen? Das wäre super !! Kann ja sein das alles richtig ist mit der Hauptdüse am Vergaser. Mein Problem ist eigentlich immer noch, das wenn ich mir die Hauptdüse vom 10 PS und vom 15 PS Motor besorge, ich wahrscheinlich das gleiche Teil bekommen werde. Teil Nr.30 am Vergaser Best.Nr. 0316991, PLUG, Nozzle well.......ist bei beiden gleich. Na, ich bin bis zur Sichtung des Handbuches weiter sprachlos. Könnte es noch etwas anderes sein? Mein Vertragshändler bleibt bei seiner "alles neu reinbauen Variante" . Gibt`s da noch andere Meinungen? liebe Grüße aus Halle Paul
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#15
31.05.2010, 17:26
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Da Du aus Halle bist mach ich daß natürlich !
Grüße Frank
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