Verlink uns
Zurück   Schlauchbootforum > Schlauchboot/Rib > Reparatur/Instandsetzung/Pflege..

Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile.

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 04.05.2019, 21:54
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Honda BF20 Getriebedichtung unter Impeller

Habe heute den Impeller gewechselt.
Da ich sowieso alles mit dme Impeler runter hatte, wollte ich auch noch die Platte da drunter runtermachen und vorbeugend den Simering zum Getriebe tauschen.
Leider konnte ich die Platte mit dem Simmering nicht über die Antriebswelle hoch zihen, ging ca. 1-1,5cm hoch dan gab es einen relativ harten Anschlag. Konnte nicht zu ergründen wo es hängt, vermutte irgendwie an der Antriebswelle.
So wie ich mir nach den Bildern im englischen Werkstatthandbuch zusammengereimt habe, muss erst die Antribswellle raus, zumindest auf dem Bild war die nicht da, wo die Platte mit dem Simmering abgeschraubt wird.
Nach den Bilder bekommt man aber die Antriebswelle erst aus dem Uterwasserteil rausgezogen wenn man vom Propeller her alles komplett bis zur senkrechten Welle rausgebaut hat und dann einen Sicherungsring von der Welle unten entfernt hat. was mit normalem werkzeug was ich habe kaum möglich zu sein scheint.
Ist das richtig, oder war ich nur zu blöd um die Platte mit dem Simmering über die Welle runterzumachen?
Wenn ich das doch richtig verstanden habe, dann war der Simmering unter der dem Impeller zwar so Nahe und doch so Fern?
Hoffe nur das ich den Simmering bei dem Versuch über die Welle nach oben abzuziehen nicht beschädigt habe da ich den über den Teil der Welle mit der Fläche für den Keil vom Impeler hin und her gezogen habe.
Ist hier Jemand der das schon mal gemacht hat, sich damit auskennt und mich aufklären kann?

Gruß
Waldemar
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 04.05.2019, 22:44
Benutzerbild von schlauchi20
schlauchi20 schlauchi20 ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 08.09.2009
Beiträge: 1.933
abgegebene "Danke": 95

Boot Infos

Hallo Waldemar

Ich habe mir die explosionszeichnung vom Honda jetzt nicht angesehen. aber ich habe das schon mal bei einem Yamaha Motor gewechselt. Da ging alles unterhalb des Impellers auch nur schwer „nach oben“. Ursache waren Ablagerungen an der langen Welle. Erst nachdem ich die Welle komplett mit Schmirgelpapier bearbeitet hatte, bekam ich die Teile nach oben ab.
Im Nachhinein hat mir jemand gesagt, dass das mit dem Schmirgel keine gute Idee war, da die Welle dann angegriffen wird. Nun ja, ich hatte die Welle danach gefettet, um Rost vorzubeugen.
Ev. reicht ja aber auch eine gründliche Reinigung.

Soweit mein Tipp.

Gruß Rüdiger
__________________
Viele Grüße
Heike & Rüdiger
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 04.05.2019, 23:01
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Meine Welle hatte keine sichtbaren Ablagerungen.
Kann mir auch nicht vorstellen das es bei mir daran liegen könnte, weil der Anschlag ziemlich hart ist.
Schmirgeln ist wirklich keine gute Idee. Zumindest wo es im Simmering läuft.
An anderer Stelle wo die Oberfläche keine Funktion hat ist es ja egal, außer es ist so rau das es den Simmering beim drüberzihen beschädigen würde.
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 05.05.2019, 13:21
Benutzerbild von armstor
armstor armstor ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 07.10.2006
Beiträge: 2.481
abgegebene "Danke": 209

Boot Infos

Servus

Ich nehme an du meinst dieses Teil

Ist vom Getriebe eines 150iger Evinrude


Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Mach die obere Ölablassschraube auf, damit Luft dazu kann,
vermutlich bringst du das Teil wegen dem Vakum nur ein wenig hoch.
Den Keil vom Impeller musst entfernen.

lg Franz
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 05.05.2019, 14:15
Benutzerbild von Alpsee
Alpsee Alpsee ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 18.02.2011
Beiträge: 2.016
abgegebene "Danke": 9

Boot Infos

Ich hab vor 4 Wochen ein Unterwasserteil von einem BF 25 Abgedichtet.
Simmerringe und die Oringe mit Impeller 80€.

Hätte da eigentlich null Problem damit. In 30 min war wieder alles zusammen.

Die Simmerringe müssen schon von oben über die Welle gehen.
Ich hab Mal das Untere Zahnrad nicht demontiert.
Ich fand die Aktion Recht easy.



Wenn ich da an den Mercury Thunderboard Denk, da war das paar Std Arbeit. Den Carrier Ring aufmachen. Selber einen Schlüssel bauen müssen aus Alu usw
__________________
Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!!
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 05.05.2019, 14:37
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Am Vakum kann es nicht liegen, da ca. 1cm Hochging und die Luft drunter konnte.
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Das Teil an welchem er bei Minute 6 herumputzt, das ist mit 3 Schrauben von oben befestigt, wovon man 2 da sieht.
Nach dem rauschrauben der Schrauben und von unten leicht mit dem Schraubenziher die Platte hoch hebeln ging es locker ca 1cm Stückchen hoch und dann Anschlag.
Habe hin und her versucht, an der Welle herumgedreht, ging nicht weiter.
Gewalt wollte ich keine Anwenden um nichts zu zerstören sollange ich nicht ganz
sicher weiß das es so gehen muss.
Den Dichtungsatzt zum Getriebeabdichten habe ich schon ca.1 Jahr daheim herumliegen.

Gruß
Waldemar
Mit Zitat antworten
  #7  
Alt 05.05.2019, 20:14
Benutzerbild von Alpsee
Alpsee Alpsee ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 18.02.2011
Beiträge: 2.016
abgegebene "Danke": 9

Boot Infos

Das Unterwasserteil sieht Mal genauso aus wie Bein BF 25.
Ich weiß nicht wo das Problem liegt.
__________________
Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!!
Mit Zitat antworten
  #8  
Alt 05.05.2019, 21:27
kroa kroa ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 08.12.2012
Beiträge: 146
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Er meint den deckel in das das schaltgestänge geht.....

Denke ich...
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 06.05.2019, 00:04
Benutzerbild von skymann1
skymann1 skymann1 ist offline
Gladbeck (Ruhrgebiet)
Treuesterne:
 
Registriert seit: 27.09.2003
Beiträge: 6.732
abgegebene "Danke": 147

Boot Infos

Ich denk mal es geht um den Deckel durch den die Antriebswelle geht.
__________________
P.G.
Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 06.05.2019, 00:25
Benutzerbild von rottweiler
rottweiler rottweiler ist offline
Rottweiler
Treuesterne:
 
Registriert seit: 14.10.2003
Beiträge: 963
abgegebene "Danke": 4

Boot Infos

Zitat:
Zitat von skymann1 Beitrag anzeigen
Ich denk mal es geht um den Deckel durch den die Antriebswelle geht.
Denke ich auch ! Eventuell besitzt die Welle einen geringen Ansatz zwischen Lauffläche des Simmerringes und der übrigen Welle welcher überwunden werden muß ! Dünnes Blech vorsichtig entlang der Lippe des Simmerringes rund um die Welle schieben und das Problem hat sich erledigt !
MFG Frank
Mit Zitat antworten
  #11  
Alt 06.05.2019, 01:45
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Der Honda 15/20 PS ist da ziemlich anderst aufgebaut als ein BF25/30 nach Video auf Youtube, ist nicht vergleichbar.
Bei Minute 2:40 baut er das Teil beim BF25/30 mit dem Simmering aus.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Und bei mir siht das Teil so aus.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Gruß
Waldemar

Geändert von muminok (06.05.2019 um 01:53 Uhr)
Mit Zitat antworten
  #12  
Alt 20.05.2019, 09:49
Benutzerbild von armstor
armstor armstor ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 07.10.2006
Beiträge: 2.481
abgegebene "Danke": 209

Boot Infos

Zitat:
Zitat von muminok Beitrag anzeigen
Der Honda 15/20 PS ist da ziemlich anderst aufgebaut als ein BF25/30 nach Video auf Youtube, ist nicht vergleichbar.
Bei Minute 2:40 baut er das Teil beim BF25/30 mit dem Simmering aus.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Und bei mir siht das Teil so aus.
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Gruß
Waldemar
Na Waldemar was ist jetzt heraus gekommen mit deinem Getriebe.

lg Franz
Mit Zitat antworten
  #13  
Alt 20.05.2019, 11:42
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Habe es so gelassen.
War ja bis jetzt ja nicht undicht, wollte das ja nur vorbeugend machen.
Der Wassersportladen wo ich die Dichtungen vom Getriebe her habe hat gesagt; es geht normal über die Welle nach oben raus.
Aber bevor ich da was mit Gewalt kaputtmache, weil ich irgendwas nicht berücksichtige, lasse ich es lieber und kümmere mich beim nächsten Mal darum wenn ich da herumschraube.

Gruß
Waldemar
Mit Zitat antworten
  #14  
Alt 20.05.2019, 12:45
kroa kroa ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 08.12.2012
Beiträge: 146
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Wenn es wieder dicht ist...kein thema....aber ...das habe ich einmal bei mir erlebt........ist den sommer über wasser ins getriebe gekommen.....und hat im winter bei frost das getriebe ca.3 cm aus dem gehäuse gedrückt... der ring der das getriebe im gehäuse hält war nach ausen gebogen..(gedrückt)... Wasser und frost ...nicht gut..

Nicht das du bei deiner befreiungsaktion die dichtung beschädigt hast..


Lg Thomas
Mit Zitat antworten
  #15  
Alt 20.05.2019, 23:09
muminok muminok ist offline
Erfahrener Benutzer
Treuesterne:
 
Registriert seit: 15.09.2013
Beiträge: 408
abgegebene "Danke": 0

Boot Infos

Mein Außenborder wird in der Garage/Tiefgarage gelagert.
Kann mich nicht erinern das da mal Minus Temperaturen gab.
Der Schnee schmilzt immer vom Auto runter.
Aber hast recht, ist jetzt empfehlenswert den Getriebeölwechsel im Herbst zu machen um zu schauen ob Wasser drin ist.
Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:54 Uhr.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS
Copyright © 2005 - 2025 , http://schlauchboot-online.com