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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern

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  #76  
Alt 04.05.2020, 15:50
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Du wieder.... Natürlich war die Anlage drucklos. Der Schaft ja sogar am Kran. Schau Dir den Bolzen an....

Grüße Thomas
Sorry, Thomas - war ja nur ne Frage
Der Kran allein ist ja kein Indiz, dass auf ein druckloses systems hindeutet.
Man muss den Motor ja eh sichern wenn man den Trim ausbaut.
Ich selbst hab den Motor einfach auf seinem eigenen Wartungs-Kipphalter abgestellt - bin ja faul.

Gut sieht der Bolzen nicht aus - geb ich ja zu. Hätte aber erwartet, dass man den trotz seines Zustands zumindest mit einem kleinen Metallzylinder und einem Hammer leicht von der anderen Seite rausbringt.
Bin dementsprechend überrascht.
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Gruß
Frank



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  #77  
Alt 04.05.2020, 16:05
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Zitat:
Zitat von the_ace Beitrag anzeigen
Gut sieht der Bolzen nicht aus - geb ich ja zu. Hätte aber erwartet, dass man den trotz seines Zustands zumindest mit einem kleinen Metallzylinder und einem Hammer leicht von der anderen Seite rausbringt.
Bin dementsprechend überrascht.
No Way. Der Bolzen war regelrecht reingebacken. Lies mal weiter Oben, da hatte ich geschrieben das wir mit Dorn und Hammer aufgehört haben weil wir Angst hatten das Bracket kaputt zuschlagen. Übrigens sieht der Dorn jetzt wieder aus wie neu, Drehbank auf langsame Stufe und mit Never Dull polliert.

Hier sieht man es auch nochmal gut wie fest der Bolzen im Bracket saß: Um Links zu sehen, bitte registrieren (Mach am Besten den Ton dazu an) Um Links zu sehen, bitte registrieren

Mich hat das übrigens garnicht überrascht, ich hab schon mal eine Trimeinheit am Vorvorgängerboot ausgebaut, da war es genau der gleiche Sch..... Musste schon Schmunzeln als Du geschrieben hast: "Die Trimmeinheit ist in 10 Minuten ausgebaut"..... ja wenn die beiden Bolzen leicht rausgehen glaube ich das gerne.

Grüße Thomas
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Horscht


Geändert von Horscht (04.05.2020 um 16:14 Uhr) Grund: Ergänzung
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  #78  
Alt 04.05.2020, 16:36
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Habs mir angesehen - Beeindruckend!
Da hätt ich ja die Hasskappe aufgehabt.
Aber habt Ihr ja ganz professionell gelöst!
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Frank



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  #79  
Alt 04.05.2020, 17:06
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Auf Seite 5 im unteren Viertel (über der Ente) sind noch mehr Filmchen von der Aktion.
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Horscht

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  #80  
Alt 04.05.2020, 17:18
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Zum Thema Bolzen beim PT am ETEC.
Larisch hat mir letzten Herbst bei dieser Aktion den Spruch mitgegeben.

"Am Fett kann es nicht liegen, weil da war keins."

Die Amis sind da anscheinend sehr pragmatisch. Wenn sie Fett griffbereit haben nutzen sie es auch. Wenn kein Fett griffbereit liegt wir eben auch keines verwendet.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein!
Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen!
Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen!

Gruß
Axel
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  #81  
Alt 09.05.2020, 17:14
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Hallo Kollegen, heute berichte ich über das Finale….. Ich nehme es vorweg: Ein erfolgreiches Finale 

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Das ist der neue Simmerring… sogar Original SKF 

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Die Kolbenstange wurde auf der Drehbank sauber polliert…

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Danach erfolgte der filigrane Zusammenbau des Kolbens…

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… nur ja nix vergessen….

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… der neue Simmerring für 13 € ist auch eingebaut…. 

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… wie beim Zahnarzt…

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... das war´s. Bereit zum Einbau....

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alles bereit...

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Der Trimmzylinder wird zu ca 2/3 vorbefüllt um das Luftpolster beim Einbau des Kolbens so gering als möglich zu halten...

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Gewinde schmieren, oben am Schaft abdichten...

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Kolben einbauen...und die Innenmutter anziehen.

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Da strahlt der Powertrim im neuen Glanze...

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Wer gut schmiert....

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... der gut trimmt...

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... die Bohrungen sind bereit zum Einbau des Bolzens.

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Das von uns eingeschnittene M10 Gewinde (Mit dem wir den Bolzen letzten Samstag gezogen haben Siehe Seite 5 ) wird mit einer Madenschraube verschlossen und gesichert. (Hoffentlich brauche ich das Gewinde so schnell nicht mehr)

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Und dann war erwieder drinnen.... Sehr viel leichter als beim Ausbau

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Fertig ...

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Nach einegen Fahrten Auf und Ab, verbunden mit immer wieder Öl nachfüllen war auch die Luft fast raus aus dem System. Hier auf dem Video könnt ihr hören das nur noch ganz wenig Luft im System war (bei der Aufwärtsfahrt.

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Danach ging es heimwärts...

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....nachdem wir am 28.05.für 2 Wochen auf die mecklenburgische Seenplatte fahren hab ich den Motor aus dem Winterschlaf geweckt...


https://photos.app.goo.gl/kyMHQfbUVx11Y4Lp8


https://photos.app.goo.gl/zicf9jVw7zLFSFwa7


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Mittagspause....

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Für ein paar Schönheitslackarbeiten war auch noch Zeit...

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Den Lackabplatzer am Trimmzylinder habe ich auch noch etwas abgetupft...

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( Das sind 2 "finde den Fehler Bilder "

So Herrschaften das war´s!

Bis jetzt isser dicht der Powertrim. Ich habe das Boot pünktlich vor dem siffigen Regenwetter hier in Unterfranken in die Scheune gestellt, den Trim bewusst oben auf Druck stehen lassen so dass das Motorgewicht jetzt voll auf den neuen Simmerring drückt... Morgen schau ich dann nach dem Muttertagsfrühstück ob alles dicht ist... bin optimistisch

Übrigens.... Materialkosten 23€ statt 1650€ für den neuen Trimmzylinder allerdings:

8 Stunden 1 KFZ- Meister des Handwerks (... ich hab 1990 mal nen Meister gemacht bevor ich dann ab 93 in die Automobilindustrie bin)
8 Stunden 1 Maschinenbaumeister (mein alter Schulfreund Uwe )
8 Stunden mein bester Kumpel Babe der als Kameramann ehrenamtlich die Aktion begleitet hat

Also Arbeitsstunden darf man nicht zählen.... aber Spass hat es gemacht

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Und weil der Tag so geil gelaufen ist gibts heute Abend auch was feines zwischen die Zähne... mein Co Schrauber hat da mal was vorbereitet
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Horscht


Geändert von Horscht (09.05.2020 um 17:33 Uhr)
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  #82  
Alt 09.05.2020, 20:58
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Barny 462 Barny 462 ist offline
am liebsten unterwegs
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Super

wollen wir alle mal hoffen das der Trimm dicht ist (aber weshalb auch nicht)

schönen Dank für den gut beschriebenen Bilder Bericht

boh ey, extra noch einen Fotograf dafür bestellt
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia

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  #83  
Alt 09.05.2020, 21:47
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ja, auch ein Martyrium kann -wenn richtig angegangen- zum Happy End führen und viel Spaß machen
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas
Gruß Harry
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  #84  
Alt 10.05.2020, 15:25
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Status von heute 14 Uhr.....

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... nach 24 Stunden Belastung auf dem neuen Simmerring...

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Alles dicht ....

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Alles bereit zur Abfahrt an die Seenplatte

Macht’s gut....

Grüße Thomas!!
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Horscht

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  #85  
Alt 10.05.2020, 21:28
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Sehr schön dokumentiert! Da fehlt er wieder, der "Danke"-Button!


Die Hydraulikstempel sind in der Regel mit einer speziellen Beschichtung gegen Verschleiss und Korrosion versehen.
Sowas kann man auch machen lassen:

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Man sollte sie nach Möglichkeit nicht polieren.
Daher hat mein guter Freund Benni, welcher beruflich Hydrauliksysteme instandsetzt mir bei der Wartung meines Systems vehement davon abgeraten, obwohl mir das optisch besser gefallen hätte. Die Kolbenstangen werden zwar etwas matt, aber das tut der Sache keinen Abbruch.
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Gruß
Frank



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  #86  
Alt 12.05.2020, 09:38
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Saubere Arbeit

LG Andi
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  #87  
Alt 12.05.2020, 11:46
Heinz-55 Heinz-55 ist offline
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Lächeln Horscht`s Trimmzylinder

Hallo MAN Thomas!

Ich freue mich das dein Boot wieder fahrbereit ist! Viel Spass an der Mecklenburgischen Seenplatte!
LG Heinz-55
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  #88  
Alt 13.05.2020, 14:15
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Zitat:
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Hallo MAN Thomas!

Viel Spass an der Mecklenburgischen Seenplatte!
LG Heinz-55
Vielen Dank, wir freuen uns jetzt auch sehr darauf.... Wohnmobil ist auch schon klar... :-)

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Horscht

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  #89  
Alt 13.05.2020, 15:42
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Viel Spass! Hoffen wir auf gutes Wetter
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Frank



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  #90  
Alt 13.05.2020, 17:34
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am liebsten unterwegs
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Vielen Dank, wir freuen uns jetzt auch sehr darauf.... Wohnmobil ist auch schon klar... :-)

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Hallo Thomas

Wo und auf welchem CP seid ihr.

Berichte doch später mal mit ein paar Bildern

Schönen Urlaub wünsch ich euch
__________________
Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia

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